Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 146 takich demotywatorów

 –
0:43
Aby się tam dostać musieli przejechać przez kilka bezpiecznych krajów, przyjechali do najbardziej przeludnionego kraju Europy, w którym nawet lokalni mieszkańcy mają problemy ze znalezieniem mieszkania i jego opłaceniem – Ale oni narzekają jak im źle i nikt im nie pomaga
Produktem ubocznym paliwa wodorowego jest para wodna, co zmniejsza emisję dwutlenku węgla. Pociąg może przejechać do 1000 km na jednym zbiorniku, co odpowiada mniej więcej 1 dniowi użytkowania –
24-letni Szymon Pelc jedzie na wózku inwalidzkim z Wrocławia do Trójmiasta, chce przejechać 500 kilometrów i zebrać pieniądze na operację, która pomoże mu stanąć na nogi – Szymonowi towarzyszy brat na rowerze. Planują, że dojadą do Trójmiasta w okolicach 27-30 sierpnia. Szymon pracuje na co dzień w warsztacie samochodowym, nawet siedząc na wózku. Stara się widzieć pozytywy, jest osobą energiczną. Dąży po prostu do jak największej sprawności. Taki ma charakter. Jestem uparty i aktywny. Chce spełniać marzenia - mówi
10x IronMan – Od wczorajszego wieczora w szwajcarskim mieście Buchs trwają Mistrzostwa Świata na dystansie 10 x IronMan! Oznacza to, że zawodnicy muszą:przepłynąć 38 kilometrówprzejechać na rowerze 1800 kilometrówprzebiec 422 kilometryWśród 19 śmiałków, którzy przystąpili do tej GALAKTYCZNEJ rywalizacji, jest także trójka naszych HEROSÓW. To Tomasz Lus oraz Adrian Kostera, Rekordzista Świata na dystansie 5x IronMan i Robert Karaś, Rekordzista Świata na dystansie 2x IronMan i 3x IronMan. Po pływaniu z dużą przewagą nad kolejnymi zawodnikami prowadzi Robert, który już nad ranem wskoczył na rower i zaczął kręcić te 1800 kilometrówAktualny Rekord na tym dystansie to 190 godzin i 17 minut czyli 7 DNI i ponad 22 godziny na trasie...
Źródło: ON THE MOVE
 –
 –
Rowerzysta pokazuje, jak szybko stracić 2000 zł na przejeździe kolejowym – Kompletna ignorancja lub brak znajomości przepisów w wykonaniu rowerzysty i to podczas akcji informującej, jak bezpiecznie przejechać przez przejazd kolejowy
Były brytyjski Royal Marine załadował do 16-osobowego minibusa śpiwory, poduszki i zabawki dla uchodźców przemieszczających się przez granicę ukraińską do Polski i zobowiązał się przejechać 4000 km, aby osobiście je dostarczyć – 31-letni Tom Littledyke z Lyme Regis rozpoczął swoją podróż 28 lutego, mówiąc, że został zainspirowany do działania po obejrzeniu zdjęć „rodzin rozbitych i rozdzielonych przez konflikt”.Zorganizowanie zbiórki pieniędzy zajęło Littledyke'owi zaledwie dwanaście godzin, aby wypełnić swój minibus zapasami i zebrać ponad 20 000 zł
 – "Alosza, jak się masz? Dlaczego tak długo nie odpowiadasz? Naprawdę jesteś na ćwiczeniach?".  "Mamo, nie jestem już na Krymie. Nie jestem na ćwiczeniach".  "To gdzie jesteś? Tata pyta, czy mogę ci wysłać paczkę".  "Jaką paczkę, mamo? O czym ty mówisz?".  "Co się dzieje?"."Mamo, jestem na Ukrainie. Tu toczy się prawdziwa wojna, boję się. Bombardujemy tu wszystkie miasta, strzelamy nawet do cywilów. Mówili nam, że będziemy tu witani, ale oni [cywile] rzucają się pod nasze czołgi, nie pozwalają przejechać. Nazywają nas faszystami. Mamo, jest tak ciężko".
Z Hiszpanii do Portugalii można przejechać kolejką tyrolską. Zjazd trwa tylko 60 sekund, ale ze względu na zmianę strefy czasowej podróżny cofa się w czasie o godzinę –
Jeden człowiek i 13-metrowy most – To napis widoczny na tabliczce upamiętniającej wyczyn zwykłego rolnika ze Znamirowic. Jan Stach na przekór lokalnym władzom samodzielnie wybudował most, który miał ułatwić codzienne życie.To było 50 lat temu. Jan Stach, ówczesny rolnik z miejscowości Znamirowice w woj. małopolskim codziennie pokonywał trasę do domu, którą przecinał potok.Poziom wody niebezpiecznie się podniósł i zalał drogę do domu rolnika. Żeby przejechać, Jan musiał korzystać ze ścieżki sąsiadów. Ci jednak przeszkadzali rolnikowi w przemieszczaniu się.Stach miał wówczas obiecać sobie, że wybuduje kamienny most.''Wielkość człowieka nie zależy od sławy i pieniędzy, ale od tego, co po sobie pozostawił''. To napis widoczny na tabliczce upamiętniającej wyczyn zwykłego rolnika ze Znamirowic
Mam nadzieję, że da mi się chociaż raz nim przejechać –
 –
0:16
Rany no, nie chciałem ukraść tylko się przejechać –
0:18
A tak wygląda kolejka do koni i zaprzęgów na drodze do Morskiego Oka – Rozumiecie to? Ci ludzie stoją w godzinnej kolejce, żeby wsiąść do wozu i przejechać kilkadziesiąt minut, bo nie chce się im przejść kilka kilometrów po wygodnym, równym asfalcie do Morskiego Oka
Konin pierwszym miastem w Polsce z autobusem wodorowym – Autobus zamiast spalin produkuje jedynie ciepło oraz parę wodną. Wodór w postaci gazu jest przechowywany w zbiornikach umieszczonych na dachu pojazdu. Na jednym tankowaniu autobus jest w stanie przejechać nawet 350 km
Kiedy w latach 50-tych zaczęto znajdować szersze zastosowanie dla energii jądrowej w ZSRR narodził się projekt samobieżnej elektrowni jądrowej do pracy na Dalekiej Północy i Syberii – "Ojcem" tego pomysłu był minister Jefim Sławski. W 1957r. naukowcy Jurij Anatolijewicz Siergiejew i Dmitrij Leonidowicz Brode przedstawili projekt wstępny mobilnej elektrowni jądrowej o małej mocy do transportu kolejowego. Miała ona za zadanie dostarczać przez określony czas energię kopalniom, wsiom oraz innym punktom w terenie, a potem przejechać w inne miejsce. W 1960r. stację oddano do użytku montując ją na zmodyfikowanym podwoziu czołgu T-10. Składała się z czterech elementów samobieżnych. Pierwszy - zawierał reaktor z oprzyrządowaniem, drugi - wytwornicę pary oraz urządzenia współdziałające z reaktorem, trzeci - turbinę parową, czwarty - tablicę sterowniczo-kontrolną, agregat prądotwórzy na wypadek awarii i akumulatory. Stacja TPP-3 działała w latach 1961 - 1965. W 1969r. prace nad samobieżną elektrownią jądrową zostały zakończone z uwagi na brak zainteresowania zarówno ze strony wojska jak i urzędów cywilnych państwa
 –
0:21
W jakiej kolejności powinny przejechać auta? – Wbrew pozorom to zadanie sprawia wielu kierowcom sporo trudności