Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem ponad 2807 takich demotywatorów

poczekalnia
Zielona przyszłość taka piękna –  Potrzebujemy więcejunijnej politykiklimatycznej!LOGIKA "ZIELONYCH"Dużolepiej!cartarea pereher.
Co więcej - zamiast materialnych prezentów można kogoś obdarować swoją pomocą, a nawet samą obecnością. Wielu osobom, szczególnie starszym sprawi to dużo większą radość niż kolejne skarpety do kolekcji –
Takich reklam mogłoby być więcej, nie tylko przy okazji świąt. Chevrolet właśnie wypuścił swoją nową świąteczną reklamę i co tu dużo mówić, troszkę wzrusza –
 –  KaligulaToday at 4:45pm.W trudnych czasach trzeba być twardym. Dlatego na stanowiskokonsula mianuję mojego konia - Incitatusa Apeluję o poparcie dlawierzchowca, przed którym drży cała Germania! #WioRzymAN67Tyberiusz Człowieku, robisz z senatu stajnię AugiaszaLike · Reply. 1hCezonia Co tam, Kaligula, o jednego gula za dużo naorgii? #CugleZostały RzuconeLike · Reply. 48minAgrypina Młodsza Aż grypy od tego dostałamLike Reply. 42minIncitatus Zapraszam do współpracy! Mam dorozdania miejsca w stajniach skarbu państwaLike Reply.41minŁysek z pokładu Idy Frajerze, jak cię potemdojadą to ci będzie łyso...Like · Reply. 38minfacecjeKasztanka Ta, Rzym wspaniały tylko Rzymianieku#wy..Like · Reply-34minNasza Szkapa Ej nie wiecie czy już zmieniaćpodkowy na zimowe?Like · Reply. 31minSeneka MłodszyLike · Reply 27min#Cesarz ToDebil
poczekalnia
Bo widzisz, Harry, to nasze wybory dużo bardziej ukazują, kim jesteśmy, aniżeli nasze zdolności... –  CERD
poczekalnia
To powinno być karalne. Może czas na bojkot Spiers Web i innych kłamliwych mediów? – W artykule pojawiają się nieprawdziwe informacje, sprzeczne ze źródłami, które są w nim podlinkowane. Autor nawet się nie podpisał nazwiskiem pod swoim tekstem. AUTOBLOG1.MOTONa stronie ,,Polski autohandel" znalazłem projekt unijnegorozporządzenia w sprawie pojazdów wycofanych zeksploatacji. Jeśli to ma wejść w życie w tej formie, tosamochody używane idą na złom.Kiedy samochód jest już odpadem? Obecnie - wtedy, kiedy zostanieprzekazany do stacji demontażu pojazdów. Wówczas jego status zmieniasię z pojazdu na odpady niebezpieczne i musi zostać zutylizowany. Wydajesię to logiczne, że właściciel pojazdu decyduje, czy chce swój pojazdnaprawiać, czy woli go zezłomować jako nienaprawialny. Unia Europejskanajwyraźniej uznała, że to za dużo wolności i forsuje ROZPORZĄDZENIEPARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie wymogów w zakresieobiegu zamkniętego w odniesieniu do projektowania pojazdów orazzarządzania pojazdami wycofanymi z eksploatacji.A w tym rozporządzeniu znalazły się twarde kryteria,które każą uznać pojazd za odpadTECHZamieszczono je w załączniku nr 1. Niektóre są zrozumiałe i oczywiste, jakna przykład to, że pojazd jest odpadem, jeśli został pocięty na kawałki,spalony lub zatopiony. Ale potem czytamy, że samochód jest odpadem,jeśli elementy układu hamulcowego lub kierowniczego są nadmierniezużyte. I teraz powstaje pytanie: co to znaczy „nadmiernie" i czymnadmierne zużycie różni się od zużycia zwykłego? Jeśli w układziehamulcowym jest na przykład skorodowany przewód, to czy można gojeszcze wymienić, ponieważ jest to zużycie zwykłe, czy też jest to zużycienadmierne i należy pojazd zezłomować? To tylko jedno z pytań. Możnazapewne założyć, że powinien to ocenić odpowiedni organ, czyli stacjakontroli pojazdów. Ale do tej pory stacja kontroli pojazdów wydawała wtakim przypadku wynik negatywny i kazała wymienić to, co jest zużyte.Teraz diagnosta powie: dla mnie to jest odpad, ponieważ występuje zużycienadmierne.Środa 29.11.2023 14:50Fragment rozporządzenia, do którego link pojawia się w artykule:https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=COM%3A2023%3A451%3AFINBIZNEShttps://spidersweb.pl/autoblog/unijne-rozporzadzenie-zakaze-napraw-samochodow-zlomowanie/(11)KRYTERIA SŁUŻĄCE DO OKREŚLANIA, CZY POJAZD UŻYWANY JEST POJAZDEM WYCOFANYM ZEKSPLOATACJICZĘŚĆ AKRYTERIA OCENY MOŻLIWOŚCI NAPRAWY POJAZDÓWNaprawa pojazdu jest niemożliwa z technicznego punktu widzenia, jeśli spełnia on co najmniej jedenz następujących kryteriów:a) został pocięty na kawałki lub rozebrany:b)został zaspawany lub zamknięty z wykorzystaniem pianki izolacyjnej:c) został całkowicie spalony do tego stopnia, że komora silnika lub przedział pasażerski zostałyzniszczone;d) został zanurzony w wodzie do poziomu powyżej tablicy rozdzielczej;e) nie można naprawić ani wymienić jednego lub kilku z poniższych komponentów pojazdu:(1)komponentów łączących z podłożem (takich jak opony i koła), zawieszenia, układukierowniczego, układu hamulcowego i ich komponentów sterujących;mocowań i połączeń siedzeń;
I o dwa za dużo... –  GoksSTROER850 5635www.fundacjakornice.plMam 2 tygodnie
poczekalnia
Troche mi tu śmierdzi moralnością Kalego. Gdy kilka lat temu UE postanowiła się bronić przed tanimi Polakami przejmującymi rynek TIRów, to było złe. A teraz Polacy mają prawo się bronić przed tanimi Ukraińcami przejmującymi rynek TIRów i to jest dobre? –  2015rProtestują przewoźnicy. Tiry blokują Polskę.ZDJĘCIA23 marca 2015 16:15VOLVOPROTESTFHTransportowcy zapewniają, że nie chcą nikomu utrudniać życia, a jedynie - póki jeszcze jest czas- zwrócić uwagę na problem.Skutki wejścia w życie nowych przepisów będą dramatyczne - przekonuje Robert Stępień z Ogólnopolskiego StowarzyszeniaPrzewoźników i Transportowców/PAP/Marcin ObaraW całej Polsce trwa protest firm transportowych. Przewoźnicy wyjechali na drogi, żebyzaprotestować przeciwko eliminowaniu ich z rynku europejskiego poprzez niezgodne zprawem UE działania władz niemieckich. Chodzi o obowiązującą w Niemczech od 1stycznia 2015 r. ustawę o płacy minimalnej. W myśl nowego prawa, taka stawka - 8,5euro - ma dotyczyć zarówno Niemców jak i obywateli innych państw, pracujących naterenie Niemiec.2023rjeden z kierowców.money.pl/gospodarka/polscy-przewoznicy-walcza-o-przetrwanie-ukrainskie-sluzby-traktuja-nas-jak-b< Przejdź naJak czytamy w dzienniku, ukraińscy przedsiębiorcy z imptem weszli na wart136 mld zł polski rynek przewozowy po tym jak zostali dopuszczeni dowykonywania przewozów dwustronnych i tranzytowych umową transportowąz Unią Europejską. Polscy kierowcy nie kryją wściekłości: mają wszystkieprzywileje unijne, a zarazem żadnych obowiązków. Wypchnęli z atrakcyjnychprzewozów do Ukrainy polskie firmy. Ich właściciele wskazują na nierównewarunki działania, w szczególności znacznie niższe koszty zatrudnienia.Stawki w przewozach do Ukrainy muszą być wysokie (sięgają 2 euro za km),bo samochody tracą dużo czasu na granicy. Polskie firmy od wiosny biją naalarm, także w sprawie przewozów niezgodnych z umową transportową. DaneGITD nie potwierdzają jednak łamania prawa przez ukraińskich przewoźników- informuje "Rzeczpospolita".
Będzie on uzupełniony materiałem w języku polskim oraz danymi związanymi z polskim kontekstem społeczno-kulturalnym – "Kupujemy sprzęt warty prawie 130 mln zł. Składa się na niego m.in 300 kart graficznych H100, stosowanych do trenowania głębokich sieci neuronowych, ponad 30 petabajtów miejsca na dyskach twardych i petabajt pamięci RAM" - wymienia dr inż. Jan Kocoń."Nie czekaliśmy na ten sprzęt z założonymi rękami. Już teraz mamy zebrane prawie 300 gigabajtów czystego tekstu pochodzącego z różnych źródeł i liczba ta cały czas rośnie. Zatrudniamy też 60 osób przygotowujących instrukcje do tego systemu, przy pomocy których można go stroić pod realizację naszego modelu językowego. Do badań można dołączyć już teraz”.Opracowanie "polskiej" wersji ChatGPT jest o tyle ważne, że obecnie rozwiązanie stworzone przez firmę OpenAI ciągle nie najlepiej radzi sobie z wieloma elementami związanymi z językiem polskim.- Podejrzewamy, że podczas trenowania ChatGPT nie widział za dużo języka polskiego w stosunku do innych języków. W związku z tym jest duża szansa, że przygotowując odpowiedzi, nadpisuje pewną wiedzę dotyczącą polskiej kultury, obyczajów i faktów danymi z innych języków. W trakcie testów zwróciliśmy uwagę, że dotyczy to zwłaszcza polskiej kultury i historii, popełnia też trochę błędów gramatycznych i stylistycznych – tłumaczy dr inż. Jan Kocoń z Katedry Sztucznej Inteligencji. – W naszym interesie jest, by nad tym panować i mieć kontrolę nad informacjami, które są związane z naszych krajem 10ororoorooortoisblvJநmaumDEnG128000 S
poczekalnia
 –  2TYGODNIE
- Bo za dużo wiedział... –
 – Ta przedświąteczna historia ziomka z małej miejscowości, który stał się bohaterem narodowym jest jakoś super filmowa. Oto bowiem człowiek trochę znikąd dokonuje czegoś, co nie udało się nikomu przed nim, kraj wariuje na jego punkcie, a jemu nie udaje się dotrzeć na finał sławnego teleturnieju, ponieważ psuje mu się auto. Tu jest tyle warstw: wyjątkowość człowieka, społeczny głód bohaterów, ciężar sławy, pech (albo po prostu autosabotaż), bezlitosne media, które próbują zdyskontować fenomen, lokalny sołtys, który chce coś na wszystkim ugrać. Mamy więc historię wyjątkowości, głębokiej potrzeby jakiegoś zbiorowego mitu, trudne emocje związane z niezwykłym zdarzeniem, rozpędzoną kapitalistyczną machinę agregowania uwagi.Ta historia stoi obecnie w miejscu nieskończonych możliwości swojego dalszego rozwoju. Na przykład: tzw. internauci zrzucają się panu Arturowi na nowy samochód, wiedząc doskonale o tym, że popsute auto to tylko wymówka, próba ucieczki przed ciężarem nieoczekiwanej sławy. I niczego już od człowieka nie chcą, bo wiedzą, że zbyt wielkie pomniki łatwo upadają. A oni dostali to, na co Polska czekała od dawna - bohatera, który ani razu nie przegrał.Po kilku ekscytujących tygodniach pan Artur wraca do swojego zwykłego życia: gier logicznych, jazdy rowerem i spokoju małej miejscowości. Za dwie dekady ktoś kręci o nim dokument pod tytułem "1 z 37 milionów", w którym niespieszne kadry śledzą pana Artura ciągle jeżdżącego po spokojnej okolicy autem otrzymanym od internautów. Mężczyzna opowiada o niejednoznaczności sławy, o rodzicach, którzy dawali odpór dziennikarzom. Film eksploruje historię tak zwanych mediów społecznościowych lat 20-stych XXI wieku oraz zgłębia psychologię rodzenia się mitów. Zdobywa nagrody na międzynarodowych festiwalach, a Pan Artur wraca niczym Sixto Rodriguez po latach niebytu. Już dojrzalszy, nauczony jak może smakować sława i w pełni świadomy tego, że nie zawsze musi to być słodycz.Gdyby ten ziomek nie istniał można byłoby go wymyślić. Czy i ja się nie przykładam do tego, że pan Artur prawdopodobnie wolałby (a może nie, nie wiem) przespać najbliższy miesiąc? To chyba nie ma większego znaczenia, bo stety lub niestety dynamika społecznych pragnień już przywłaszczyła jego wizerunek. Tej machiny - znów stety lub niestety - nie da się szybko zatrzymać.Trzymaj się tam w tych Śliwnikach, nie jesteś już nikomu nic winien. Nie bierz już za dużo "na siebie".Kamil Fejfer
Tego właśnie powinni uczyćwszyscy rodzice od małego –  Dlaczego ona dostała, a ja nie? To nie fair!Nigdy nie będziesz dostawać tego samego coinni ludzie. Nigdy nie będzie fair.I tak będzie zawsze, przez całe swoje życie,więc musisz się czegoś nauczyć.Posłuchaj, tylko w jednym przypadkupowinnaś zajrzeć w talerz sąsiada: abyzobaczyć, czy ma wystarczająco dużo jedzenia.Nigdy po to, aby zobaczyć, czy masz tyle co on.
 –  KSIĘGARNIA OSTUDENCKA FCKSIĘGARNIANIECZYNNA DUZOJESTEM CHORYPrzepraszamKuch Rom nowewolde:)Justing!ZDRONIA!śp.Z glebokim zalem peryjęliśmy wiadomos, de 11 listopada 2023 r. w wieku 55 lat zmart17⁰⁰0Andrzej Artur Falentapra 30 prowadzący Księgamię Studencką w Collegian Ma7eguny tycliwego i sedecege CowickaCe Jego pamiSpon Wish Mumanistynego UMKToshals
Snoop Dogg rozwiał wątpliwości swoich fanów dotyczące rzucenia palenia - poinformował o nawiązaniu współpracy z producentem bezdymnych palenisk – Jak podkreślił artysta w oświadczeniu, "uwielbia ogniska na świeżym powietrzu, ale uważa, że generują one zbyt dużo dymu" -DEATH RORECORD
 –
0:24
Czasem za dużo zaufania – Potrafi zranić najbardziej DE
 –  Radosław Ditrich@AwDitrichHejt może przynieść też dużo korzyści, a oto przykład.Dziewczyna w kilka godzin zebrała 15k i zapowiada się na znaczniewięcej. No cóż, zdecydowanie autorka zbiórki może podziękować twórcytego tweeta xdSzef Twitera Official@szeftwiteraBezczelna gówniara XDTranslate postPomagam.plNa usamodzielnienie.458 zł z 10 000 zł (Cel)1:28 PM - 17 lis 2023 - 75 tys. WyświetleniaPL V⠀
Jednocześnie rząd chwali się, że w trosce o obywateli zamroził ceny prądu – Czyli jedną ręką zabierają miliardy z podatków za prąd, a drugą miliardy "wspaniałomyślnie" wydają na to, aby prąd był tańszy Oto dlaczego płacimy tak dużo za prąd.Podatki najwyższe w EuropieJacek Frączyk16 listopada 2023, 6:15. I 3 min czytaniaUnii.Udostępnij artykuł fPatrząc na ceny prądu bez obciążeń podatkowych, nie ma w Unii niższych niż te,które płacą odbiorcy indywidualni w Polsce. Co nie oznacza jednak, że najmniejza prąd płacimy, co to, to nie. Państwo zabiera od każdej zużytej przez naskilowatogodziny potężne kwoty w podatkach. Największe w Europie, nie tylko wOpodatkowanie prądu dla gospodarstw domowychmamy najwyższe w Europieproc. ceny brutto w pierwca 2023ETOXHEIDinProcentowo państwo zabiera w Polsce z rachunków za energię najwięcej w Europie | Foto: chuyuss / ShutterstockK
Matt LeBlanc zamieścił wczoraj wzruszający wpis, żegnając swojego przyjaciela, Matthew Perry'ego – "Z ciężkim sercem żegnam Cię. Czasy, które spędziliśmy razem, szczerze mówiąc, należą do ulubionych w moim życiu.To był zaszczyt dzielić z Tobą scenę i nazywać Cię moim przyjacielem. Zawsze będę się uśmiechać, gdy o Tobie pomyślę i nigdy Cię nie zapomnę. Nigdy.Rozwiń skrzydła i leć, bracie, w końcu jesteś wolny. Dużo miłości.I myślę, że możesz zatrzymać te 20 dolców, które mi wisisz" >