Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 95 takich demotywatorów

Uważam, że najtrudniejszą pracą na świecie jest praca nad sobą – Nie dość, że nie ma wynagrodzenia, to jeszcze szef jest ch*jem

Kilka faktów na temat kierowców TIRów i ciężarówek:

Pokaż cały obrazek…
– Jestem behapowcem w pewnej firmie.Nadzoruję ponad 200 pracowników.Powiem tak. Kierowcy ciężarówek tosą największe matoły z jakimi w życiupracowałem. Większość z tych ludzima problem z pisaniem i czytaniema ja muszę ich uczyć zasad BHP ibezpiecznej jazdy. Nie da się! chociażbym wychodził z siebie i stawał obok tosię kurwa nie da. Im się mózgi resetująmetr za progiem sali szkoleniowej.Codziennością jest, że oni nie zdająprostych testów po szkoleniu. Nawet jakim dyktuję odpowiedzi to źle zaznaczająi nie zdają!Wszystkie szkolenia jak krew w piach.Oni kurwa nie są w stanie przyswoićżadnych zasad BHP. Mają zdrowie i życieinnych ludzi kompletnie za nic. Tłukęim do tych zakutych łbów, że zdrowiei życie człowieka jest bezcenne i żemuszą uważać na innych na drodze bonie mają z nimi szans. Myślicie, że to cośdaje? Mamy 40 wypadków przy pracyrocznie... Najgłupszy wypadek przypracy kierowcy w mojej historii? Facetolał zalecenia ze szkolenia, nie stosowałsię do instrukcji producenta pasów domocowania ładunków "on wie lepiej bopracuje 10 lat". Tak kurwa naciągnął pasrurką, że jak go odpinał to pas wystrzeliłjak kusza i mu uciął palec...Nie jestem w stanie nauczyć tych durnido zapiania pasów! Oni uważają, że nietrzeba zapinać pasów jadąc ciężarówką.Facet zjechał z drogi do rowu. Wyjebałogo z siedzenia i tak przypierdolił głowąw podsufitkę, że połamał kręgi...Najtrudniejsza branża świata. Ludzietrzymajcie mnie bo mi rozwali bebech.ze śmiechu. Kierowcą tira nie zostajesię jak masz skończoną astronomię naUniwersytecie Jagielońskim. Kierowcątira zostaje się jak nie potrafi się robićw życiu kurwa NIC. Ci goście byli wstanie przyswoić tylko umiejętnośćkręcenia kółkiem. 80% kierowcówma szkołę podstawową! A co robiąkierowcy ciężarówek każdy kto jeździwidzi. Mają w dupie wszystkich.Zajeżdżanie drogi na autostradach bosobie robią wyprzedzanie-wyścigi słonina tempomatach bo jeden ma 89,5 adrugi 89,7 km/h wiec go wyprzedza bopoliczył, że na 10000 km zaoszczędzicztery minuty. Szeryfowanie nazwężkach i utrudnianie jazdy innym.Opona mu pęknie to ją pierdolniedo lasu w krzaki albo zostawi naśrodku autostrady, żeby się ktośna niej rozjebał. Włączcie sobie CBi posłuchajcie rozmów kierowcówciężarówek. To jest taki rynsztok, żewarszawski furman dostaje opaduszczęki. Do tego dochodzą kradzieżepaliwa. Każdy kierowca tira kradniepaliwo ze swojego samochodu. U nasmontuje się dziesiątki zabezpieczeńna auta, żeby nie kradli ale zawszejesteśmy krok za nimi! zawsze znajdąsposób, żeby spuścić. Jak wam tirowiecpowie, że nie kradnie to go zapytajcie pochuj mu plastikowe bańki na pace.Kolejna rzecz alkohol. Codziennie ranodymam przez firmę z alkomatem. Muszękurwa nie mam wyjścia! Ci ludzie sąnieodpowiedzialni. Jak się zapomnę iich nie sprawdzę to się napierdolą popracy jak stonka po opryskach. Niepiją w pracy ale przychodzą w takimstanie, że ja biorę gościa na dmuchawkęo 12 w południe wychodzi wynik złotydziewięćdziesiąt. Pytam się o co chodzi.On nie pił alkoholu! Gniotę go to mówi -wypił wczoraj 6 mocnych piw. Litrowych.Ale przecież piwo to nie alkohol!Nie ma tygodnia, żeby nie złapaćkierowcy, który przyszedł napierdolonydo pracy. U nas tego nie ma bo naszabranża cechuje się tym, że nie śpiąw trasie bo objeżdżają wszystko wjeden dzień pracy ale co jeszcze robiątirowcy w innych firmach? Zgadzają sięna każde zbydlęcenie jakie zaserwujeim pracodawca. Wymyślono prawoo czasie pracy kierowców, które machronić innych przed nich zmęczeniemoraz ich samych przed nimi samymi ato bydło to prawo łamie, grzebią przytachografach, kombinują z kartamikierowcy. Śpią na pakach leją na koło,srają w krzakach jak zwierzęta, myją siępod kranami na stacjach benzynowych iwpierdalają karmę dla psów.Nie ma takie upodlenia jakiegonie zniosą bo to są po prosty takieprymitywy. Kierowca to nie jestnajcięższy zawód. Kierowca to jest stanumysłu. Oni sami utrudniają sobie tenzawód bo sami zgadzają się na takietraktowanie!22:55.07 lut 25.7 680 Wyświetlenia

Najlepsze teksty mistrzów internetu #436 (32 obrazki)

Najlepsze teksty mistrzów internetu #436 – Najtrudniejszą rzeczą podczas rozmowykwalifikacyjnej jest udawanie, że naprawdęchcesz pracować.I powstrzymanie się, żeby nieodpowiedzieć "Na hamaku naHawaiach draniac sie no jaiach" na
Źródło: mistrzowie.org
Wyniki głosowania

Jaki jest Twój ulubiony gatunek muzyczny?

rock
38%
metal
18%
pop
11%
muzyka elektroniczna
9%
rap/hip-hop
5%
blues/jazz
4%
disco-polo
4%
techno
4%
reggae
2%
Liczba głosów: 1 770
Najtrudniejszą rzeczą podczas rozmowy kwalifikacyjnej jest udawanie,że naprawdę chcesz pracować –
– PIERWSZA NOC W ARESZCIEJEST NAJTRUDNIEJSZA
0:08
– Przestać zmieniać czas – najtrudniejsza do przeprowadzenia reforma w Unii 10933.84.7652018 - W referendum online aż 80% obywateli UE opowiada się zazniesieniem zmian czasu na letni i zimowy.2019 Rok, w którym według projektu po raz ostatni mieliśmyzmieniać czas.2021 - Kolejny rok, w którym po raz ostatni mieliśmy zmieniać czas.Jest to również rok, w którym Komisja Europejska zaleciła państwomczłonkowskim UE kontynuowanie obecnych regulacji dotyczącychczasu zimowego i letniego przez kolejne 5 lat (2022-2026)2024 - Ciągle żaden z krajów UE nie zaprzestał zmiany czasu. UEprzebąkuje, że rezygnacji ze zmiany czasu nie będzie wcale.Minęło 6 lat i nic się nie zmieniło. I pewnie się nie zmieni, a my znów wzimie będziemy w zimie gnić w ciemnościach. Z powodów,,ekonomicznych", jakie miały zastosowanie ponad sto lat temu. I takto właśnie nasza władza głęboko w sercu" poniżej pleców ma wolęobywateli wyrażoną w referendum z jednym z najbardziejjednomyślnych rezultatów w historii. Ale może to i dobrze, bo znającwładzę, zamiast na cały rok zostawić czas letni, zostawiliby zimowy.
Codziennie. Aż do śmierci... –
Jest współpraca z rodzicami –
Najtrudniejszą częścią pszczelarstwa jest nadawanie wszystkim pszczołom imion –
Liczba osób, które osiągnęły szczyt (367) jest mniejsza niż ta, która poleciała w kosmos (568) –
– Kiedy przygotowywałem się do rozmowyrekrutacyjnej, natknąłem się na film, wktórym powiedziano, że na pytanie"Jakiego wynagrodzenia oczekujesz?"nie należy odpowiadać bezpośrednio.Dlatego na rozmowie rekrutacyjnejodpowiedziałem coś w stylu: "Śledzę ryneki mam przybliżone pojęcie o tym, ilezarabiają specjaliści na moim poziomie,a także rozumiem, że macie określonybudżet na to stanowisko oraz zapewnemacie dodatkowe benefity, które mogą byćbardzo atrakcyjne dla kandydata". Zgodzilisię ze mną i podali budżet o około 40%wyższy niż się spodziewałem.Najtrudniejszą częścią było zachowaniepokerface i nonszalanckie powiedzenie,że to mniej więcej tyle, ile chciałemzaproponować. Ostatecznie zarównopracodawca, jak i ja byliśmy z siebiezadowoleni i podpisaliśmy umowę. :)
Najtrudniejszą rzeczą jest rozstać się z kimś, z kim lubisz być cały czas – Muszę już iść.Wiem.Ok... No to ide...Cześć.
A drugą najtrudniejszą - uśmiechanie się do ludzi, których ma się ochotę rozerwać na strzępy i pożreć – mybview
Najtrudniejsza walka czeka cię z przeciwnikiem, którego na początku nie doceniałeś –
Bycie miłym dla głupich ludzi – ராசரால்
Najtrudniejsza rzecz w fabrycefolii bąbelkowej: – Samokontrola
– W 1925 roku błonica dotknęła odizolowaną wioskę na Alasce. Z powodu silnego mrozu nie było możliwe przetransportowanie leków samolotem ani statkiem, więc transport leków do miasta Noma został zorganizowany przy pomocy maszerów - przewodników lub kierowców psich zaprzęgów.Około 1120 mil (1800 kilometrów) trzeba było pokonać w pięć dni. Było kilka zespołów, które na zmianę pokonywały różne odcinki. Norweg Gunnar Kasen i jego główny pies Balto jako pierwsi przywieźli surowicę do wioski. Okazało się, że Kasen nie pomylił się w wyborze głównego psa, ponieważ gdy zespół miał wypadek, Balto pomógł swojemu maszerowi, ratując go przed pewną śmiercią.Kiedy burza osiągnęła swój szczyt, a widoczność stała się słaba, przeszli 85 km. Balto jest uważany za bohatera, a w 1925 roku wzniesiono mu pomnik w Central Parku w Nowym Jorku. Był naprawdę bohaterem, podobnie jak wszystkie inne psy podczas tej misji. Jednak psem, który wykonał najtrudniejszą część pracy był Togo, który pokonał najdłuższy dystans 260 mil (418 kilometrów). Był on częścią zespołu psów Leonardo Seppala. Togo to husky widoczny na zdjęciu
–
–
–

 
Color format