Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 363 takie demotywatory

"Nie martw się mamo, oddam ci go pewnego dnia, gdy zostanę królem." –
archiwum
Dzisiaj ponad 120 emerytowanych oficerów wzywa Amerykanów do odrzucenia  nadmiernego popierania radykalnego lewicowego programu, w szczególności „antyrasistowskich” wysiłków, które lewica stosuje w celu stłumienia sprzeciwu. – „Nasz naród jest w wielkim niebezpieczeństwie. Toczymy walkę o przetrwanie Republiki Konstytucyjnej, jak nigdy dotąd od naszego powstania w 1776 roku ”- napisała grupa 124 emerytowanych generałów i admirałów. „Konflikt toczy się między zwolennikami socjalizmu i marksizmu a zwolennikami wolności konstytucyjnej i wolności”.Sygnatariusze, do których należą były doradca prezydenta Ronalda Reagana ds. bezpieczeństwa narodowego John Poindexter, były zastępca podsekretarza obrony prezydenta George’a Busha William Gerald Boykin i emerytowany generał brygady armii Donald Bolduc, który obecnie kandyduje do Senatu w New Hampshire, sprzeciwiają się „lewicowym dążeniom” zaprezentowanym w ciągu pierwszych 100 dni nowej administracji kierowanej przez prezydenta Joe Bidena.Emerytowani oficerowie podważyli uczciwość wyborów, skrytykowali politykę otwartych granic, szerzącą się cenzurę ze strony mediów społecznościowych, ponowne zaangażowanie się w umowę nuklearną z Iranem ...
A żona Szekspira nazywała sięAnne Hathaway –
William Hunn z Atlanty oświadczył się swojej dziewczynie dając jej do wyboru aż pięć pierścionków zaręczynowych. Wszak lepiej nie polegać na męskim guście. Narzeczona wybrała jeden, choć pewnie najchętniej zabrałaby całą piątkę –
 –  Agata DudaKsiążę WilliamZobaczyłw niej ukochaną mamę

Jaguar E-Type - przez wielu uważany za najpiękniejszy samochód w historii motoryzacji Auto było projektowane nocą. William Lyons (ówczesny szef Jaguara) był bardzo sceptycznie nastawiony do tego projektu. Zatem auto projektowano po godzinach

Auto było projektowane nocą. William Lyons (ówczesny szef Jaguara) był bardzo sceptycznie nastawiony do tego projektu. Zatem auto projektowano po godzinach – William Lyons uważał, że trzeba modernizować XK 120, a nie pchać się w nowe projekty. Projektanci i inżynierowie nie posłuchali go jednak. Po zbudowaniu nadwozia przewieziono go do Bedford, gdzie miano zamiar sprawdzić go w tunelu aerodynamicznym, by dopracować szczegóły. No i na chęciach się skończyło. Gdy zaczęto osiągać większe prędkości tunel zaczął pobierać tak duże ilości energii, że odłączył od zasilania całe Bedford. I z tym sobie poradzono. Jak? Ano uruchamiano tunel nocą. Gdy w Kociaku zawitał 12 cylindrowy silnik - trzeba było go sprawdzić. Ówczesne auta osiągały przeciętnie 110 - 130 km/h. To był ich kres. Jag jechał o 100 km/h szybciej. Tory wówczas to były opuszczone lotniska. Zbyt krótkie jak się okazało, by poznać możliwości samochodu. Ale przecież jest nowo wybudowana M1. Za dnia ruch był spory, ale nocą... To było jak bawienie się granatem z wyciągniętą zawleczką. Pamiętajmy, że nie było wtedy nawet pasów bezpieczeństwa, a jedynym zabezpieczeniem kierowcy była wiara, ze w razie wypadku nie odleci zanadto od samochodu i że będzie z niego co zbierać... Lecz testowano Jaga nocą w tajemnicy przed Wiliamem. Tak oto nocą narodził się E-type. Taki nocny kot.Gdy auto ujrzał William Lyons - uznał go za największą porażkę firmy. Nie podobała mu się niska sylwetka i niesamowicie długi przód. Uważał auto za pokraczne. Jednak z braku innego modelu auto wystawiono w salonie samochodowym w Genewie... Z drżącym sercem, bo do tej pory William Lyons zawsze miał rację.Tymczasem życie pokazało oś zupełnie innego. W Genewie auto odniosło gigantyczny sukces. Zostało uznane za najładniejszy samochód świata, kosztowało trzykrotnie mniej, niż Ferrari, a chętnych na jazdę próbną było tylu, że z fabryki musiano sprowadzić drugie auto (w wersji Cabrio). Sam Enzo Ferrari uznał je za najpiękniejszy samochód jaki kiedykolwiek wyprodukowano i był posiadaczem 3 modeli E-Type. Zresztą kto kojarzy Ferrari Daytona, ten od razu będzie widział, jakie auto było inspiracją przy projektowaniu owego Ferrari. Do dziś Jag budzi podziw, szacunek i zachwyca pięknem... Zgodnie z dewizą - piękno jest ponadczasowe.Poniżej dane techniczne najmocniejszego kocurka (co najciekawsze, nie był najszybszy, bo waga silnika robiła swoje, silnik sześciocylindrowy o pojemności 4235 ccm i mocy 269 koni osiągał prędkość 246 km/h):Silnik: V12 5,4 l (5344 ccm), SOHCUkład zasilania: cztery gaźnikiMoc maksymalna: 276 KM (203 kW) przy 5850 obr/minMaks. moment obrotowy: 412 N•m przy 3600 obr/min0-100 km/h: 6,4 sV-max: 235 km/hSamochód zajął pierwsze miejsce w rankingu The Daily Telegraph stu najpiękniejszych samochodów wszech czasów
Źródło: https://mklr.pl
archiwum – powód
MEGHAN MÓWI PRAWDĘ! – GDYBY TO WSZYSTKO CO MÓWIŁA BYŁO KŁAMSTWEM TO DLACZEGO:1. ZABRALI IM WSZYSTKIE TYTUŁY I PRZYWILEJE?2. ZABRALI IM OCHRONĘ KRÓLEWSKĄ?3. ZABRALI IM WYNAGRODZENIE?4. ZABRALI TYTUŁ KSIĄŻĘCY DLA DZIECKA?TO WSZYSTKO IM ZABRALI PO ICH WYJEŹDZIE DO USA.MUSICIE WIEDZIEĆ, ŻE ANGLICY NIE LUBIĄ INNYCH NARODÓW. KSIĘŻNA DIANA NIE BYŁA PIERWSZĄ. PRZECZYTAJCIE HISTORIĘ KSIĘŻNICZKI KATARZYNY. ONA TEŻ BYŁA NĘKANA JAK DIANA CZY MEGHAN!DLACZEGO KAROL OJCIEC I BRAT WILLIAM ICH NIE ODWIEDZAJĄ W USA?BO IM TEŻ ZAKAZALI KONTAKTOWAĆ SIĘ Z NIMI Z MEGHAN I HARRYM.KRÓLOWA NIE BĘDZIE SIĘ Z NICZEGO TŁUMACZYĆ. JEDYNIE WYRAZI WSPÓŁCZUCIE. MEGHAN I HARRY DOBRZE ZROBILI ŻE ZOSTAWILI PAŁACE I NADĘTE ZASADY. MAJĄ TERAZ SZCZĘŚCIE I MIŁOŚĆ. WALCZCIE O SWOJE!
 –  > {     British Embassy Warsaw© jest z Reginą ...Kozak10 godz. - *Znajdź sobie kogoś, kto będzie patrzył na Ciebie tak, jakPrezydent Andrzej Duda patrzy na księcia Williama VWPolsko-brytyjskie relacje to związek z ponad stuletnimstażem - przez tyle lat zdążyliśmy się już dobrze poznać,ale nadal odkrywamy się nawzajem, by wzmocnić nasząwięż na kolejne dekady ^ Za co Wy kochacie relacje#PolishBritishStory #WalentynkiPREZYDENT ANDRZEJ DUDA WRAZ Z MAŁŻONKĄ AGATĄ KORNHAUSER-DUDĄZ ICH KRÓLEWSKIMI WYSOKOŚCIAMI KSIĘCIEM I KSIĘŻNĄ CAMBRIDGEW BELWEDERZE W WARSZAWIE W 2017 ROKU.
William Whipple, jeden z 56 sygnatariuszy Deklaracji Niepodległości, uwolnił swojego niewolnika po jej podpisaniu, ponieważ uważał, że nie można jednocześnie walczyć o wolnośći trzymać innej osoby w niewoli –
archiwum
Piekło jest puste, a wszystkie diabły są tu – William Szekspir
To dwaj różni więźniowie -  Will West po lewej i William West po prawej. Żyli około 100 lat temu, nie byli spokrewnieni i nie znali się. To między innymi z ich powodu wprowadzono rozpoznawanie odcisków palców –
MORAŁ: bądź gotów na to, że dzieło twojego życia może okazać się nic nie warte –
Tymczasem druga osoba na świecie, która zaszczepiła się przeciwko covidowi nazywa się... William Shakespeare, lat 91, mieszkający w w domu opieki w brytyjskim Warwickshire –
Ciekawe, co tam dają. Kate nigdy nie pozwala mi jeść fast foodów –
W prawdziwym świecie: Zmarł 94 letni William H. Gates... o którym syn Bill, mówił, że to on jest "prawdziwym Billem" –
Oto opus magnum amerykańskiej kinematografii animacyjnej. Produkcja która nie zostawia prawie nikogo obojętnym. Mimo schematycznego do bólu scenariusza to jest rzecz idealna dla wszystkich niezależnie od wieku – czyli po prostu Tom i Jerry
archiwum
Albert Göring – Niemiecki biznesmen, młodszy brat Hermanna Göringa i zadeklarowany antynazista, pomagający ofiarom nazistowskich prześladowań. Albert Göring urodził się 9 marca 1895 roku w berlińskim przedmieściu Friedenau. Możliwe, że jego ojcem był kochanek matki, bogaty lekarz żydowskiego pochodzenia Hermann von Epenstein. Badacz życia Göringa, William Hastings Burke, wspomina o ich wielkim podobieństwie. Oficjalnie był synem Heinricha Göringa, niemieckiego komisarza w Niemieckiej Afryce Południowo-Zachodniej i konsula generalnego na Haiti, oraz Franziski Tiefenbrunn.źródło: Wikipedia
Kiedy William Wrigley Jr. (syn założyciela Wrigley's) zorientował się, że ludzie kupują mydła dla proszku, który jest bardzo popularny firma przerzuciła się na produkcję i sprzedaż proszku do pieczenia – Po pewnym czasie w formie bonusu do proszku zaczęto dodawać darmowe gumy do życia. Wkrótce... Tak, okazało się, że gumy do żucia są popularniejsze od proszku do pieczenia i firma znowu się przebranżowiła i produkuje gumy do dziś
William Phelps Eno, który wymyślił znak stopu, znak przejścia dla pieszych, rondo, drogi jednokierunkowe, oraz postój dla taksówek nigdy nie nauczył się jeździć samochodem –
William Shanks spędził 15 lat swojego życia, obliczając ręcznie pi do 707 miejsca po przecinku. Jednak ostatnie lata były przez niego zmarnowane ponieważ okazało się, że pomylił się na 527 miejscu po przecinku –