Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem ponad 1536 takich demotywatorów

Sprawca brał udział w wyścigu ulicznym i uderzył w nie z prędkością 160 km/h - mimo to spodziewał się uniewinnienia –
Dopuszczalna prędkość pojazdów na obszarze zabudowanym będzie wynosiła 50 km/h niezależnie od pory dnia. Dotychczas w porze nocnej (w godzinach 23-5) było to 60 km/h – Co sądzicie o tej zmianie?
Nie zrozumiał instrukcji –
0:16
Zdalnie sterowany samochód, który jest w stanie jeździć po wodzie –
0:17
Stare dobre czasy – Człowiek chociaż ćwiczył cierpliwość
0:06
Odwieczna reguła internetu –  MÓJ INTERNET, GDY PRÓBUJĘ COŚ ŚCIĄGAĆMÓJ INTERNET, GDY PRÓBUJĘ SIĘ UCZYĆGDY OGLADAM FILMY NA YOUTUBEREKLAMY NA YOUTUBE...
archiwum
Burza pod zdjęciem – bo pędził jak błyskawica
Widzisz? To już nie widzisz –
0:43
Plus dziesięć do prędkościbiegu do ubikacji –
0:07
96- letni mężczyzna wezwany do sądu za przekroczenie prędkości na terenie jednej ze szkół. Okazuje się, że stało się to gdy wiózł swojego 63-letniego syna chorego na raka na pobranie krwi. Sędzia postanawia umorzyć sprawę –
Szacun dla tej osoby- już wiem, jaka jest maksymalna prędkość, na którą mam ustawić bieżnię –
0:38
 –  Spacer z małympsem bez smyczy250 zł mandatuRajd po mieścieo 40km/h zbytszybko200 zł mandatu
 –

Jaguar E-Type - przez wielu uważany za najpiękniejszy samochód w historii motoryzacji Auto było projektowane nocą. William Lyons (ówczesny szef Jaguara) był bardzo sceptycznie nastawiony do tego projektu. Zatem auto projektowano po godzinach

Auto było projektowane nocą. William Lyons (ówczesny szef Jaguara) był bardzo sceptycznie nastawiony do tego projektu. Zatem auto projektowano po godzinach – William Lyons uważał, że trzeba modernizować XK 120, a nie pchać się w nowe projekty. Projektanci i inżynierowie nie posłuchali go jednak. Po zbudowaniu nadwozia przewieziono go do Bedford, gdzie miano zamiar sprawdzić go w tunelu aerodynamicznym, by dopracować szczegóły. No i na chęciach się skończyło. Gdy zaczęto osiągać większe prędkości tunel zaczął pobierać tak duże ilości energii, że odłączył od zasilania całe Bedford. I z tym sobie poradzono. Jak? Ano uruchamiano tunel nocą. Gdy w Kociaku zawitał 12 cylindrowy silnik - trzeba było go sprawdzić. Ówczesne auta osiągały przeciętnie 110 - 130 km/h. To był ich kres. Jag jechał o 100 km/h szybciej. Tory wówczas to były opuszczone lotniska. Zbyt krótkie jak się okazało, by poznać możliwości samochodu. Ale przecież jest nowo wybudowana M1. Za dnia ruch był spory, ale nocą... To było jak bawienie się granatem z wyciągniętą zawleczką. Pamiętajmy, że nie było wtedy nawet pasów bezpieczeństwa, a jedynym zabezpieczeniem kierowcy była wiara, ze w razie wypadku nie odleci zanadto od samochodu i że będzie z niego co zbierać... Lecz testowano Jaga nocą w tajemnicy przed Wiliamem. Tak oto nocą narodził się E-type. Taki nocny kot.Gdy auto ujrzał William Lyons - uznał go za największą porażkę firmy. Nie podobała mu się niska sylwetka i niesamowicie długi przód. Uważał auto za pokraczne. Jednak z braku innego modelu auto wystawiono w salonie samochodowym w Genewie... Z drżącym sercem, bo do tej pory William Lyons zawsze miał rację.Tymczasem życie pokazało oś zupełnie innego. W Genewie auto odniosło gigantyczny sukces. Zostało uznane za najładniejszy samochód świata, kosztowało trzykrotnie mniej, niż Ferrari, a chętnych na jazdę próbną było tylu, że z fabryki musiano sprowadzić drugie auto (w wersji Cabrio). Sam Enzo Ferrari uznał je za najpiękniejszy samochód jaki kiedykolwiek wyprodukowano i był posiadaczem 3 modeli E-Type. Zresztą kto kojarzy Ferrari Daytona, ten od razu będzie widział, jakie auto było inspiracją przy projektowaniu owego Ferrari. Do dziś Jag budzi podziw, szacunek i zachwyca pięknem... Zgodnie z dewizą - piękno jest ponadczasowe.Poniżej dane techniczne najmocniejszego kocurka (co najciekawsze, nie był najszybszy, bo waga silnika robiła swoje, silnik sześciocylindrowy o pojemności 4235 ccm i mocy 269 koni osiągał prędkość 246 km/h):Silnik: V12 5,4 l (5344 ccm), SOHCUkład zasilania: cztery gaźnikiMoc maksymalna: 276 KM (203 kW) przy 5850 obr/minMaks. moment obrotowy: 412 N•m przy 3600 obr/min0-100 km/h: 6,4 sV-max: 235 km/hSamochód zajął pierwsze miejsce w rankingu The Daily Telegraph stu najpiękniejszych samochodów wszech czasów
Źródło: https://mklr.pl
Czasem policjanci zapominają, że ich zadaniem jest służyć obywatelom. Ale nie oficer Folczyk z komisariatu w Wisconsin. Policjant zatrzymał studenta, który spieszył się na ważną prezentację i przekroczył dozwoloną prędkość – Chłopak miał problem z zawiązaniem krawata, a kolega, który miał mu pomóc był poza domem. Funkcjonariusz Folczyk nie zastanawiając się długo, postanowił pomóc z krawatem, a w kwestii przekroczenia prędkości - skończyło się na upomnieniu. I takich stróżów prawa chcemy więcej
Szybki jak strzała! –
Apple Car – Cena: Pierdyliard dolarów.Płatne, dodatkowe akcesoria:Silnik, podzespoły zapłonu, bak, układ hamulcowy, fotele, car audio, pasy, poduszki powietrzne, oświetlenie bagażnika.Sprzedanie jednej nerki już nie wystarczy ... CEO Apple potwierdził że pracująnad autonomicznym samochodem(Аpple Car)Sarah | Unfriendly Black Techie@NerdyAndNatural2032. Jedziesz swoim apple carempo autostradzie gdy nagle słyszysznews że wychodzi Apple Car 2.Prędkość spada ze 130km/h do 40km/h. Chaos.
136 km/h - nigdzie mu się nie spieszyło. Ile miałby na zegarze gdyby się spieszył? – Jak podaje Wyborcza.pl Krystian O. zaprzeczył, jakoby jechał z prędkością wyliczoną przez biegłych i podaną w akcie oskarżenia. Zeznał, że przed hamowaniem spojrzał na prędkościomierz, który wskazał 95 km na godz. [...] Na pytanie sądu, dlaczego więc przekroczył prędkość o 45 km na godz., odpowiedział: "po prostu”

Bugatti Type 57SC Atlantic W tym aucie o niczym nie zapomniano - gdzie i na co się nie spojrzy, tam jest ślicznie

W tym aucie o niczym nie zapomniano - gdzie i na co się nie spojrzy, tam jest ślicznie – Kierunkowskazy? Proszę bardzo. Lampy przednie? Zróbmy szałowe. Lampy tylne? Wyprzedźmy o 3 czy 4 epoki nasze czasy. Wydech? Ok - będzie cudny. Zegary? Zróbmy inne niż ma każdy. Wloty powietrza? Zróbmy szałowe. Komora silnika? Zróbmy coś, czego nie ma nikt... Pamiętaj - w tamtych latach nie było giętych szyb - projektant musiał się napocić mocno, by to ominąć i wkomponować proste okna w obłą sylwetkę. Współczynnik oporu powietrza wynosił 0.212, co jest rewelacyjnym wynikiem nawet dziś!Ale przejdźmy do konkretów. Samochód zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyścigowa wersją Typ 57G Tank.Dane techniczne:Ogólne:Model: Typ 57SC AtlanticLata produkcji: 1936 - 1939Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden potrącił pociąg)Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph WalterMasa własna: 953 kgOpony:Przód: 5.50 R 18Tył: 6.50 R 18Osiągi:Prędkość maksymalna: 200 km/hMoc maksymalna: 210 KM0-100 km/h: 10,2 sNapęd:Typ silnika: R8Pojemność: 3257 cm³Napęd: tylna ośDo dziś zachowały się na pewno:1936 Bugatti Type 57SC Atlantic numer nadwozia 57374 kolor błękitny1937 Bugatti Type 57S Atlantic numer nadwozia 57473 kolor siwy (potrącony przez pociąg i odbudowany)1938 Bugatti Type 57SC Atlantic numer nadwozia 57591 kolor czarnyPlotka głosi, że gdzieś w opuszczonym garażu jest jeszcze czwarty Atlantic. Najcenniejszy - srebrny z pasami w kolorze flagi Francuskiej idącymi przez całe auto. Pierwszy z Atlanticów zbudowany przez Jeana Bugatti dla niego samego. Zatem warto poprzeglądać szopy i opuszczone garaże...Samochód z numerem nadwozia 57374 został sprzedany na aukcji w 2009 roku. Cena? Skromne 30 000 000 $
archiwum
Też mi odkrycie, że aby przekroczyć prędkość rowerkiem trzeba się napedałować. –