Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 32 takie demotywatory

 –  ZAXAir Canada
Teoretycznie, gdyby terrorysta lub porywacz próbował wedrzeć się do kokpitu, klapa otworzyłaby się i wysłałaby go do ukrytej celi pod podłogą kabiny –  3SEIGNED BY Jón van
Mamy Polkę w NASA! – 26-letnia Julia Stankiewicz zna biegle język angielski, francuski oraz niemiecki. W tak młodym wieku pracowała już z gigantami takimi jak Europejska Agencja Kosmiczna oraz Rolls-Royce Motors. Studiowała na Sorbonie w Paryżu, International Space University oraz University of Manchester. Uczestniczyła w szkole organizowanej przez Airbus. Zna kilka języków programowania. Jest stypendystką Rafał Brzoska Foundation. Była członkiem zespołu projektującego satelitę MOVE - III wykonującej pomiary submilimetrowych cząstek asteroid i kosmicznych śmieci. Dostanie się dziś do pracy w NASA przez kogoś spoza USA jest ogromnie trudne. Względy bezpieczeństwa USA ograniczają to do minimum. Julia będzie w USA pisała swoją kolejną pracę naukową JazzNASAJet Propulsion LaboratoryCalifornia Institute of Technologyving2014
 – Coś tam nie działa, jak powinno. Coś w ogóle nie działa. Ale kto by się takimi pierdołami przejmował. Samolot lata? Lata! Czyli spełnia wszystkie wymagania na rosyjskie standardy
0:32
 – * TR - to type rating, czyli uprawnienie do latania konkretnym samolotem, np. Airbus A-320, co kosztuje 100-150 tys. EUR Po pierwsze pilotem zawodowymzostaje się po to, żeby zarabiaćpieniądze z latania, z pasji nie zapłacisz rachunków, muszą iść za tym $.Na start w popularnych liniach możnaliczyć na zarobki na rękę: 2k ojro. Wpierwszych 2-3 latach spłacasz $ za TR.W sezonie zarobisz 3,4ke, po zasezonem bardziej 2,3ke. Z czasem $będą rosły powoli do góry, każda liniapłaci inaczej, w jednej co 500h dostajesz podwyżkę w innej co jakiś czas, różnie.Tak naprawdę pieniądze większepojawiają sie jak spłacisz TRizostaniesz CPT. Wtedy zarobki to 5,6keczasami i 7ke. Każda linia ma co innegodo zaoferowania, umowę o pracę, bazęw pl, wyższe zarobki, system pracy,umowa na długi czas i 50k$ za TR(ktoma wiedzieć ten wie XD) czy samolot.Ranking płac w liniach dostępnych dla 0doświadczenia zrobiłbym tak:
Źródło: Awiatorzy
Selfie roku –
Airbus Beluga (po polsku: Bieługa lub Białucha), czyli tak naprawdę model Airbus A300-600ST (Super Transporter) to zmodyfikowana wersja samolotu Airbus A300 przystosowana do transportowania ogromnych ładunków – Najczęściej transportuje się nim inne samoloty.  I właśnie w tym celu samolot pojawił się w Warszawie na lotnisku Chopina, transportował bowiem stąd śmigłowiec aż do Japonii
 –  Skarb Państwa zawarł ugodę z koncernemAirbus w sprawie niepodpisanego kilka lattemu kontraktu na zakup śmigłowcówH225M Caracal dla Wojska Polskiego.Porozumienie rzqdu zamyka spór i kosztujePolskę 80 min zł - podaje w poniedziałek"Dziennik Gazeta Prawna".
Piękno fizyki, kreatywności i wytrwałości w pełnej krasie! Wirówka większa niż Statua Wolności, która rewolucjonizuje podbój kosmosu. Amerykański startup SpinLaunch właśnie dokonał absolutnego przełomu w świecie podboju kosmosu. – Skonstruowana przez ich zespół gigantyczna e-wirówka próżniowa okazała się zdolna do wysadzania 200 kg satelitów i pojazdów kosmicznych na orbitę z prędkością do 8000 km/h!!!! Rozwiązanie, które generuje cztery razy mniej paliwa i jest 10 krotnie mniej kosztowne, niż tradycyjne wynoszenie satelitów na orbitę z wykorzystaniem rakiet. Właśnie SpinLaunch udało się w Nowym Meksyku wystrzelić trzymetrowy ładunek na wysokość ok. 10 kilometrów ponad powierzchnię Ziemi. Był to jeden z pierwszych testów, w którym ładunek rozpędził się do tylko 20 proc. maksymalnej prędkości a więc 1700 km/h! Poniższy film rozbraja.Ładunki w kosmos są wystrzeliwane z pomocą specjalnego kulomitu bazującego na koncepcji HyperV Technologies Corporation opracowanej jeszcze w 1997 roku! Gigantyczna wirówka rozpędza urządzenie, które jest wystrzeliwane przy gigantycznej prędkości. Idea polega na zastąpieniu napędów chemicznych, czyli tych stosowanych w rakietach, technologią, która będzie znacznie od nich efektywniejsza bazując na klasycznej energii kinetycznej. Koszt jednej misji ma zamykać się w ok. 500 tysiącach dolarów, czyli przynajmniej kilkadziesiąt razy taniej od wykorzystania rakiet. Obecny harmonogram testów SpinLaunch przewiduje, że firma wykona około 30 suborbitalnych lotów testowych w ciągu najbliższych sześciu do ośmiu miesięcy. Od początku podboju kosmosu nikt nie myślał o tym, by tak obniżać koszt jego ekspansji!Założyciel SpinLaunch Jonathan Yaney powiedział, że najpierw nikt mu nie wierzył, że jest to możliwe. Mimo to, latami pracy udało się na projekt pozyskać kwotę 110 milionów dolarów od podmiotów takich jak Google Ventures 2011 LP, Airbus Ventures czy McKinley Capital Finance. Ktoś uwierzył, że pasja tego człowieka i jego zespołu może przenieść góry. I je przeniosła! Wczoraj wieczorem o wynalazku poinformował mnie Rafał Rodziewicz i tak zabrał mi całą noc czytania, jak to cudo działa
Po 20 minutach od wylotu uruchomił laptopa z zamiarem zabicia wszystkich, ale podczas wybuchu w samolocie zrobiła się dziura, przez którą wyleciał razem z tym laptopem. W rezultacie okazał się jedyną ofiarą śmiertelną –
Airbus – Takie rzeczy tylko w MS Flight Simulatorze 2020
Pilot pokazuje, jak otworzyć okno w samolocie –
0:22
Instrukcja dla początkującego pilota Airbusa –
To prawie cud, że nikt nie zginął podczas  awaryjnego lądowania rosyjskiego airbusa na polu kukurydzy! – Rosyjski Airbus A321, zaraz po starcie z moskiewskiego lotniska, zderzył się ze stadem mew, które uszkodziły poważnie oba silniki. Tak poważnie, że załoga podjęła decyzję o awaryjnym lądowaniu, 10 km od miejsca startu, na przypadkowym polu kukurydzy. Wszyscy z 234 pasażerów przeżyli, 29 osób trafiło do szpitala, ale większość została wypuszczona do domów. Pilot, 41 letni Damir Jusupow został okrzyknięty bohaterem Rosji, a jego czyn porównuje się do słynnego "cudownego" lądowania w rzece Hudson w USA w 2009, też po zderzeniu ze stadem ptaków
0:34
Zmarły niedawno kierowca F1, Niki Lauda, był też pilotem i przedsiębiorcą lotniczym – W 1979 r. Lauda założył linię lotniczą Lauda Air, która działała do 2013 r. W 2003 r. założył kolejną linię Niki, a w 2018 r. linię Lauda. Niki Lauda poza byciem właścicielem linii osobiście wykonywał rejsy średnio dwa razy w tygodniu, ostatnio zasiadając za sterami A320. Miał na koncie kilkanaście tysięcy godzin nalotu.Dwa miesiące temu odebrał i zasiadł za sterami nowego samolotu Global 7500. Zmarł w wyniku powikłań po przeszczepie płuc
Airbus zmienia zdanie i idzie do sądu ws. caracali – Airbus Helicopters wycofuje się z europejskiego arbitrażu. W sprawie zerwanego kontraktu na caracale będzie dochodził swoich praw przed polskimi sądami. W grę mogą wchodzić gigantyczne odszkodowania
Źródło: Money.pl
Czy to ja jestem taki zboczony, czy ten Airbus naprawdę wygląda jak dwa samoloty kopulujące ze sobą? –
Gratulacje! To chłopiec! –

Tyle kosztuje tankowanie samolotu "do pełna": A ja nadal nie mogę sobie pozwolić na pełny bak w samochodzie...

A ja nadal nie mogę sobie pozwolić na pełny bak w samochodzie... –  1667. zł bruttoCessnar* 120 315zł bruttoAirbus A320635 000Boeing 787-8r		3 i	120 00C litrów	) i1000 000zł brutto*WF\tyle paliwa lotniczego pompuje do samolotu w ciągu minutyŚREDNIA CENA PALIWA LOTNICZEGO4Jet A-l-4,10 zł/l netto z akcyząAvGas-47,88Zł/l netto z akcyząDlaczego paliwo Jet A-l jest tańsze?Ze względu na znaczne większe zużycie w trakcie lotuCzy paliwo Jet A-l można tankować do samochodu?Nie. ze względu na inne właściwości. Mogłoby uszkodzić układ napędowy.Podobnie jak zatankowanie oleju napędowego lub benzyny do samolotu.Naftagłówny składnik paliwa lotniczegoPaliwo lotniczebłiZsze jest olejowi napędowemu niż benzynie-50Paliwo lotniczeMusi być odporne nawetna temperaturę	(na	wysokości	10-12	km)st.C500 000tyle ton paliwa lotniczego let A-l rocznieprodukuje gdańska rafineria Lotosna takiej wysokości znajduje sięwlew paliwa do Airbusa A580ZRÓOEO. GRUPA LOTOSbusinessINSIDER» O I t C A
Polscy inżynierowie zaprojektują nowy, najszybszy śmigłowiec na świecie! – Polscy inżynierowie zatrudnieni w Biurze Projektowym Airbus Helicopters w Łodzi, we współpracy z uczelniami technicznymi w innych polskich miastach, rozpoczęli badania i prace projektowe nad nowym śmigłowcem. Opracowany w ramach programu europejskiego Clean Sky 2 śmigłowiec ma być najszybszym wiropłatem na świecie.Podzespoły i systemy nad którymi pracują polscy inżynierowie to kluczowe elementy śmigłowca. Nowy projekt zostaje ogłoszony rok po uruchomieniu Biura Projektowego Airbus Helicopters w Łodzi. W ciągu ostatnich 12 miesięcy współpraca z uczelniami technicznymi w Łodzi i innych polskich miastach weszła w nowy etap. Chodzi głównie o prace rozwojowe w dziedzinie systemów istniejących i przyszłych śmigłowców, testowania komponentów i certyfikacji. Pracuje przy tym blisko 100 inżynierów w całej Polsce. - Tym razem zakres współpracy z firmą Airbus Helicopters jest znacznie szerszy niż obliczenia teoretyczne. Zakłada on projektowanie całych elementów od fazy koncepcji aż do certyfikacji, a cały system napędowy do śmigłowca jest jednym z przykładów - stwierdził profesor Zbigniew Kozanecki z Wydziału Mechanicznego Instytutu Maszyn Przepływowych Politechniki Łódzkiej