Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 881 takich demotywatorów

Czyli szansa na białe święta nadal istnieje –
Widać już pierwsze żyrafy na łąkach –
– Fot. Kadry na luzie Tel MichalecMichaleeKadry TURFS1 MichalecKARTY OF Turis14Teh Michalec
Źródło: www.facebook.com
–
Kwietniowy Poranek w Słowińskim Parku Narodowym. – Słowiński Park Narodowy to miejsce, w którym populacja jeleni jest 3-krotnie wyższa niż dekadę temu...photo Max Ellis
I tak trzeba żyć –
Źródło: własne
– Fot. Jolanta Tomaszewska
Gdy przypominasz sobie, że już po zimie a ty się spasłeś jak świnia –
– Powiem państwu, że wiosna wygląda jakby jąsam Sasin organizował.
– Ja: To co, dzisiaj sprzątanie?Mój mózg: Nie.Ja: Odpoczynek?Mózg: Żadnego odpoczynku. Tylkopoczucie winy.
– Gye
– JA!TYLKO TY I JA...
– 97
0:04

30 lat temu, zginął najpopularniejszy wówczas polski sportowiec, Marian Bublewicz Marian Nieustraszony

Pokaż cały obrazek…
Marian Nieustraszony – MICHELINSOCONTENMariboroTANGOFSO MICHELINLOCTITEWAS 184CMariboroTEXACOWAS 130DChis frestarlboroTERCOO124WAS569FWarberoFOT. LESZEK KUŚMIREKAUTOONT 9265 doarlboroOR600OWNBOIX INSTALATOMOBKodakKariera Mariana Bublewicza nabrała tempa,kiedy sprowadzonym Kadettem GTE pokonałfabryczny zespół FSO. Zaproponowano mukontrakt i w 1983 roku został mistrzem Polskiza kierownicą Poloneza 2000, w międzyczasiestawiając na nogi policję w NRD ścigając siętam dwulitrowymi Polonezami z AdamemPolakiem. Rok później, z pomocą InstytutuLotnictwa i fińskiego importera któryprzemycał do PRLu turbosprężarki, dlaMariana zbudowano prawie 300-konnego,ważącego 900kg Poloneza 2000 Turbo.W 1986 roku, na Rajdzie Polski, Marianowiprzed nocnym odcinkiem z oszczędnościzałożono używane opony, nie informując go.Przy hamowaniu z prędkości 180km/hPoloneza postawiło bokiem, wypadając zdrogi Marian zdołał wycelować międzydrzewami. Pilotujący go Janusz Wojtynapowiedział że "już nigdy więcej nie pojdzie dlaFSO". W tym samym roku FSO po raz pierwszypo latach pojawiło się na zaliczanym domistrzostw świata, Rajdzie Akropolu.Wystawiono dwa Polonezy 1600. Jednegoprowadził Janusz Szerla, znany w Belgii jako"polski kamikaze", drugiego Marian. Pieniędzybrakowało nawet na odpowiednio mocne,magnezowe koła, dlatego Polacy pojechali naseryjnych stalowych felgach,które podczasszybkiej jazdy na kamieniach pękały, wskutekczego odpadało całe koło.Po drugim dachowaniu, po odpadnięciu koła,Polonez Szerli "Kamikaze" nie nadawał się już dojazdy, ale Bublewicz zajął 2 miejsce w klasie A6(do 1600cm3), zostawiając w tyle nawet kilkadwulitrowych Kadettów i Lancii z napędem na 4koła. Stało się jednak jasne, że 2000 Turbo nigdynie zostanie dopuszczony do startów za granicą,a po roku 87, zdelegalizowano nawet zwykłegoPoloneza 2000. Szef zespołu FSO, Jacek Bartoś,sam powiedział Marianowi, że powinien odejść.Bublewicz przesiadł się więc na Mazdę, ale kilkarazy startował jeszcze w Belgii Polonezem 1600w Boucles de Spa. Jak powiedział Szerla "Pókijechaliśmy pod górę, to byślimy ostatni,wśródtotalnych amatorów, ale jadąc z górkibylimyśmy pierwsi." W międzyczase JanuszSzerla został ciężko ranny, kiedy ponawiercanydla zmniejszenia masy Polonez zderzył sięczołowo z solidnie wzmocnionym Oplem, aklatka która miała go chronić, prawie wypadłaprzez klapę bagażnika. Bublewicz z Mazdyprzesiadł się na 300-konnego, tylnonapędowegoForda Sierrę, a potem na Sierrę z napędem nacztery koła, którą zdobył tytuł wicemistrzaEuropy w 1992 roku. Wiosną 1993 roku,podczas Zimowego Rajdu Dolnośląskiego, jadącpożyczonym Fordem (jego własny zostałzniszczony przez innego kierowcę który gopożyczył), wypadł z drogi i uderzył bokiem wdrzewo. Sierra owinęła się wokół drzewa, aMarian został doczętnie połamany. Okazało się,że straż pożarna nie miała sprzętu dorozcinaniaa karetka była wyposażonanadwozi,jedynie w środki pierwszej pomocy.Zrozpaczeni kibice, najpierw siłą mięśniwyciągnęli Forda z rowu, a następnierozrąbywali nadwozie siekierami, żebywyciągnąć pogruchotanego kierowcę którywychładzał się i, jak się później okazało, miałwewnętrzny. Marian Bublewicz zmarłkrwotokw szpitaluśmierć obiłapo czterogodzinnej operacji. Jegosię szerokim echem w całej Polscei przyczyniłasię do publicznych zbiórek izwiększenia nakładów na pogotowie i strażpożarną, przyczyniając się do wyposażeniatych służb w sprzęt niezbędny do uwalnianiaofiar wypadków ze zmiażdżonychsamochodów.
Dziś zobaczyłem pierwszezwiastuny wiosny – GosforthRoad Club.com3.S.MET...7200 RACERPLANETYMET$Aca3shierARC
Niby słoneczko to samo, co wczoraj, ale dzisiaj prawdziwie wiosenne –
Dąb Fabrykant (zwany też Jagoszem ku czci Mieczysława Jagoszewskiego) z Parku Klepacza w Łodzi został zwycięzcą plebiscytu na Europejskie Drzewo Roku 2023. – Dąb szypułkowy mający około 160 lat, dzięki rozłożystym i biegnącym nisko nad ziemią konarom, z których jeden ma aż 20 metrów, charakteryzuje się wyjątkowym kształtem, przypominającym kandelabr. Jest piękny, szczególnie gdy wiosną króluje nad dywanem kwitnących cebulic.Drugie miejsce zajął dąb Dragon ze Słowacji, zaś trzecie - Kolonia Jabłoni z Ukrainy* Dla osób, którym nie wyświetla się źródło, wklejam adresy do artykułów w pierwszym komentarzu.
Źródło: Treść: www.treeoftheyear.org dzienniklodzki.pl
Czujecie już wiosnę? – views
0:07
–
– MOJE WAGARYKIEDYŚ:MOJE WAGARYDZISIAJعبدHALO,PRZYCHODNIA?PTASZEXSTASZEK.PL
 
Color format