Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 5 takich demotywatorów

WizzAir ogłosił wprowadzenie subskrypcyji dla osób latających ze swojego rodzinnego miasta – Wiadomo, że program wystartuje w Polsce od 1 maja. Stawki? Póki co brak jest informacji co do oficjalnych stawek takich usług. Ceny usługi mają zostać ogłoszone na przełomie kwietnia i maja.„Nieoficjalnie wiadomo, że abonament ma być do wyboru w dwóch wysokościach. Pierwsza pozwoli na wybranie przelotu w jedną stronę, druga – na jeden lot tam i z powrotem z bagażem.” – czytamy w portalu Money.pl. .com00WIZ
Źródło: https://www.money.pl/gospodarka/wizz-air-jak-…
Zarząd węgierskiej spółki WizzAir zadecydował, że przekaże 100 000 darmowych miejsc dla ukraińskich uchodźców w swoich samolotach z krajów ościennych Ukrainy (Polski, Słowacji, Węgier i Rumunii) na wszystkie loty kontynentalnej Europy –
Źródło: https://forsal.pl/transport/lotnictwo/artykul…
– Siedzę juz na pokładzie Wizzair. Zaraz odlatujemy do Fiumicino. Z opóźnieniem. A dlaczego? Gdyż ludzie są niesamowici i głupieją hurtowo, a mądrzeją detalicznie. Słowo daję-1/5 samolotu pcha się do bramki bez testu, który jest wymagany i wiadomo to nie od dziś. Najlepsze, że cofnięci drą japy, prawie chcą się bić i opóźniają bardzo lot. Rekordzistka świata, pani przede mną, pokazuje test, a tam na pół kartki na czerwono POSITIVE. Poruszenie w obsłudze, nerwy, a pani spokojna, że przecież jest test, jest pozytywny, czyli może lecieć, ma zielone światło bo pozytywnie, to dobrze. Ludzie co z Wami???
Prezes Wizzair odpowiedział, że to jednak zasługa lotów w klasie biznes i połączenia przesiadkowych, które są podstawą działania starych linii – - W ten sposób emisja jest co najmniej dwukrotnie większa niż w przypadku podróży pasażerów ekonomicznych. My latamy nowymi, większymi samolotami, osiągamy wysokie współczynniki ich wypełnienia, czego wynikiem jest najniższa w branży emisja dwutlenku węgla w przeliczeniu na pasażera. Latamy bezpośrednio do lotniska docelowego, nie potrzebujemy klasy biznes do finansowania pustych niemal przelotów Loty w klasie biznes na krótkich trasach powinny zostać zakazane, uważa Jozsef Varadi, CEO tanich linii lotniczych Wizz Air. Jego zdaniem, szkodzą one środowisku znacznie bardziej niż podróż w klasie ekonomicznej. To riposta szefa węgierskiego taniego przewoźnika na słowa prezesa Lufthansy, który kilka miesięcy temu zarzucił tanim liniom, że ich bilety są zbyt tanie, a przez to "nieodpowiedzialne" ekonomicznie i środowiskowo.Klasa biznes to jeden z fundamentów modelu biznesowego tradycyjnych linii lotniczychCEO Wizz Air uważa, że podróż w klasie biznes na krótkiej trasie powoduje co najmniej dwukrotnie wyższą emisję dwutlenku węgla niż lot w klasie ekonomicznejApeluje, by branża lotnicza zakazała lotów w klasie biznes na połączeniach trwających krócej niż 5 godzinW wywiadzie dla Bloomberga Jozsef Varadi był pytany, czy tanie linie lotnicze są winne generowaniu zbyt dużego popytu na latanie poprzez zbyt niskie ceny biletów. Carsten Spohr, CEO Lufthansy, zarzucił im to w czerwcu w Seulu podczas dorocznego zgromadzenia szefów linii lotniczych zrzeszonych w IATA.
Źródło: https://businessinsider.com.pl/firmy/zarzadza…
Wizzair wprowadziło zasadę, że grube osoby muszą wykupywać po dwa miejsca w samolocie – Nareszcie!

1