Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 8 takich demotywatorów

Kradzieże kabli z ładowarek EV to nie tylko nasza specjalność – BBC informuje, że w Wielkiej Brytanii jest to prawdziwa plaga BBC NEWSgo00CCSacc00000 AC-00Sharp rise of electricvehicle cable theft
Źródło: www.bbc.com
W Łodzi złodzieje zorientowali się, że kable od ładowarek elektryków są z prawdziwej miedzi – EVŁado2532
No kto by się tego spodziewał? W sumie każdy logicznie myślący człowiek, poza decydentami w Unii Europejskiej – Elektryki nie sprzedają się tak dobrze jak obiecywali producenci. Może to i dobrze, bo gdybywszystko szło zgodnie z nadziejami producentów, kolejki do ładowania samochodówprzypominałyby te po paliwo z lat 80., a prąd byłby reglamentowany. Musiałyby się pojawić kartki naprąd.1,5 miliona rocznie? Nie, prawie 9Mówiąc poważnie obecne prognozy sugerują, że musi powstawać 1,5 miliona ładowarek rocznie,żeby nadążyć za rosnącą ślamazarnie sprzedażą pojazdów na baterie. Jak informuje GeneralnaDyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na krajowej sieci szybkich tras istnieje tylko 91 stacjiładowania dla samochodów osobowych ulokowanych w 87 miejscach obsługi podróżnych.Nie tylko w Polsce brakuje ładowarek, także europejska sieć ładowania jest dziurawa jak sito. W całejUnii Europejskiej jest 632,4 tys. publicznych punktów ładowania, które przypadają na 3 milionyelektryków. Aż 61 proc. wszystkich publicznych punktów ładowania na terenie całej UniiEuropejskiej zlokalizowanych jest w zaledwie trzech krajach. W Holandii (23 proc.), Niemczech iFrancji (po 19 proc.).Władze UE starają się wymóc na krajach członkowskich utworzenie 3,5 mln punktówładowania w ciągu najbliższych 5 lat, żeby osiągnąć cel redukcji emisji CO2 o 55 proc. przezsamochody osobowe. Będzie to jednak niezwykle trudne. Prognozy ACEA wskazują bowiem nakonieczność utworzenia nie 3-4 milionów, a 8,8 mln punktów ładowania do 2030 roku. Osiągnięcietego zamierzenia wymagałoby instalowania 1,4 mln ładowarek rocznie, czyli przeszło 22,4 tys.tygodniowo, 3 tysiące dziennie.Jest większy problem niż brak ładowarekChoć powstawanie tak ogromnej liczny punktów ładowania może się wydawaćnieosiągalne, to specjaliści z branży przyznają, że to jest jeszcze do zrealizowania. Nie dasię przeskoczyć innego problemu. Jak dostarczyć prąd do tych ładowarek. Dociągnięcielinii wysokiego napięcia do tylu punktów oznacza gigantyczne nakłady finansowe, a takżeczas, który jest potrzebny na załatwienie formalności. Najprościej byłoby lokalizowaćstacje ładowania wzdłuż sieci trakcyjnych. Niestety drogi rzadko się z nimi pokrywają.Dążenie do realizacji założonych celów elektryfikacji parku samochodowego w Europiewymaga w zasadzie rekonstrukcji sieci energetycznych. Realia codzienności są takie, żemamy problemy z podciągnięciem światłowodów z internetem w okolice dużych miast, aporywamy się z motyką na słońce próbując zelektryfikować motoryzację w całej Europie. 💡 WIĘCEJ
Źródło: www.wyborkierowcow.pl
Zagłosuj

Jak reagujesz, gdy ktoś zajmuje twoje ulubione miejsce na kanapie?

Liczba głosów: 403
– 1) ulubiony palnik w kuchence2) niewyjaśniony ból, który pojawia się i po kilku dniach znika jakby nic 3) poczucie dezorientacji i obcości w świecie, gdzie każda sekunda naszej świadomości jest przepojona informacyjnym hałasem4) pudło pełne kabli i ładowarek FAJNY PALNIK,ALE DALEKO,PO CO LECIEĆCNA DOMINIKANE.SKORO JEST GRECSA!(2)(1)NAJLEPSZY PALNIK,ŁATWO DOSTĘPNY,WSZECHSTRONNY,TAKI VW PASSATWŚROD PALNIKOWO€BULUBIONY PALNIK KUCHARZYWOJSKOWYCH, ROBIĄCYCHGROCHOWKĘ DLA CAŁEGOPUŁKU.10:30andvzejrysuje.pl(3)NAJWIĘKSZE PALNIKOWENIEPOROZUMIENIE ŚWIATA.UGOTOWANIE JAJKA W ME-TALOWYM KUBKU ZAJMUJE17 LAT. ZAPALNICZKAUDAJĄCA PALNIK. BRONIĄGO TYLKO KAWIARKI ORAZCEBULE DO ROSOLU, ALEPRĘDZEJ ROZPALE, OGNISKONA SRODKU KUCHNI, NIZUZYJĘ TEGO UZURPATORA.
Źródło: twitter.com
–
Sens elektryfikacji – Dieslowy generator produkuje prąd do ładowarek elektrycznych aut
Wreszcie rozwiązanie psujących się kabli od ładowarek? – To się nie przyjmie, producenci za dużo stracą...
0:22
Wczoraj obśmiałem się jak norka z buńczucznych zapowiedzi Ministerstwa Rozwoju, że za rok będzie polski elektryczny samochód, a za trzy lata będzie ich po Polsce jeździć milion – Spójrzmy tylko na jeden aspekt: ładowanie takich samochodów. Jak wiemy, pojemność baterii ciągle jest ograniczona, a czas ładowania jest najbardziej krytycznym elementem użytkowania samochodu. Trzeba ładować się wszędzie, przy każdej nadarzającej się okazji: dom, praca, zakupy. Pomińmy na chwilę konieczność wykonania kilku milionów punktów ładowania na ten milion samochodów i skupmy się tylko na jednym elemencie: obciążeniu sieci energetycznej.Otóż samochód potrzebuje "łyknąć" około 1,5 kWh na godzinę. Jak wiemy, ruch samochodowy ma dość nieregularną charakterystykę w ciągu dnia: rano lemingi jadą do swoich biur samochodami, podłączają je tam do ładowarek (pik obciążenia). Po południu wracają do domu, podłączają samochody do ładowarek (kolejny pik obciążenia). Ładowanie baterii typowego samochodu elektrycznego to 4-5 godzin.Milion samochodów to milion razy te półtora kWh, przez te cztery-pięć godzin, dwa razy na dobę. Czyli 1,5 GWh prądu, które potrzeba z systemu energetycznego kraju i sieci. To dwie nowe elektrownie, a dokładniej kilka nowych bloków rozsianych po kraju, bo przesyłanie prądu na duże odległości okupione jest dużymi stratami. Jeden blok elektrowni węglowej to ok. 6-9 mld złotych - i proszę mi nie opowiadać bajek o wiatrakach albo panelach słonecznych, chyba że chcecie dojeżdżać do pracy tylko w słoneczne i wietrzne dni i tylko latem. Czyli - na same elektrownie potrzeba jakichś 30 mld złotych. Na modernizację sieci przesyłowych - co najmniej tyle samo. Istniejące instalacje nie wytrzymają nowych kilku-kilkunastu kiloamperów pobieranych na osiedlach i w biurowcach.Czyli 60 mld złotych plus kilka lat, bo elektrowni nie stawia się w rok. Przypomnijmy, że ten sam rzad, który zapowiada milion samochodów elektrycznych, właśnie wydrenował spółki energetyczne z gotówki, aby zasilić górnictwo. Nie ma więc pieniędzy na nowe inwestycje energetyczne, chyba że sięgniemy do kieszeni konsumentów. Tyle że 3 mln osób w Polsce ma już kłopoty z opłaceniem rachunków za prąd i ciepło.Daruję sobie komentarz, każdy potrafi wyciągnąć wnioski sam
Źródło: www.facebook.com

1

 
Color format