• Przez kanał na Mierzei Wiślanej do połowy listopada przepłynęło jedynie 31 statków towarowych, co jest wynikiem poniżej oczekiwań wobec poniesionych kosztów inwestycji o wartości 2 miliardów złotych.
• Kanał otworzono w 2022 roku, ale projekt wymaga dalszych prac, aby zwiększyć jego użyteczność. Obecnie dominują statki rekreacyjne (1466 jednostek), a rybacy przepłynęli tamtędy 32 razy.
• Inwestycję opóźniał konflikt pomiędzy miastem Elbląg a rządem PiS dotyczący sfinansowania pogłębienia ostatniego odcinka rzeki Elbląg, jednak nowe władze resortu infrastruktury i władze Elbląga osiągnęły porozumienie.
• Dokończenie inwestycji ma potrwać co najmniej dwa lata i obejmuje również pogłębienie ostatniego odcinka drogi wodnej, co umożliwi wpływanie do portu w Elblągu większym jednostkom o zanurzeniu 4,5 metra.
• Ostatni, piąty etap budowy obejmuje kilometr trasy od punktu P2 do portu w Elblągu. Cała droga wodna ma liczyć 23 km i osiągnąć głębokość 5 metrów.

Powód inwestycji: zwiększenie ruchu w porcie w Elblągu poprzez umożliwienie wpływania większym statkom.

Najważniejsze miejsce: Elbląg

Kolejne kroki: Dokończenie budowy i pogłębienie szlaku wodnego.