Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 144 takie demotywatory

Poczta Polska już ma nasze dane.PRL 2.0 uważam za otwarty – Jak podaje Rzeczpospolita, państwowy operator już 22 kwietnia otrzymał za zgodą ministra cyfryzacji dane z rejestru PESEL potrzebne do przygotowania wyborów prezydenta – tę informację potwierdził resort cyfryzacji
I umieszczone na pulpiciew Nowy Folder (3) – Prowizorka Poczty Polskiej.Zbiera dane omilionach Polaków w plikach z notatnikaPoczta PolskaPaństwowy operator - aby pomóc w przeprowadzeniuwyborów prezydenckich - zażądał od wójtów, burmistrzówi prezydentów miast przekazania mu danych osobowychmilionów Polaków. W tym numerów PESEL oraz adresów.Dane mają zostać przekazane w plikach txt,spakowanych, bez hasła.DEMOTYWATORY.PLI umieszczone na pulpiciew Nowy Folder (3)
Źródło: https://www.wykop.pl/link/5466043/prowizorka-…
Piękny widok na tornado kosztem zagrożenia życia – Operator żurawia został uwięziony na wysokości 115 metrów podczas rozpętania się tornada w Nashville
Walentynkowa oferta specjalna od T-Mobile. Operator sieci komórkowej proponuje klientom... inteligentną bieliznę, która wycisza telefon drugiej połówki. Kiedy byłem mały inaczej sobie wyobrażałem rok 2020... –
I tu nasuwa się pytanie... Na odwagę? – Ale jedno jest pewne. Pił na górze, bo jak tam wejść z trzema promilami? Inni w takim stanie nie potrafią wejść z podłogi na dywan
–
Operator kamery powinien dostać jakąś nagrodę –
0:09
Gazownia, wodociągi, elektrownia i mój operator komórkowy nie potrafią się bawić –
Logika kobiet - ostentacyjnie wystawiaj publicznie cycki na wierzch. Oburzaj się, kiedy faceci się na nie gapią –
0:14
Jak nakręcono scenę skoku HALO z wysokości 7 km w Mission Impossible Fallout –
Absolwent prywatnej szkoły wyższej ochrony środowiska w Radomiu, w przeszłości operator maszyn w fabryce – Teraz wreszcie każdy ma szansę na zasłużony awans w pracy
Jeśli jesteś świadkiem wypadku na przejeździe kolejowym, sprawdź tę żółtą naklejkę! – Na żółtej naklejce umieszczonej na przejeździe są trzy podstawowe dane: indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego, numer alarmowy 112, numery „awaryjne”.- Indywidualny numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego przypisany jest do konkretnego przejazdu (to nr linii kolejowej i jej kilometr). Dzięki niemu podczas interwencji operator numeru 112 szybko zlokalizuje przejazd na sieci kolejowej i w terenie. W kilka minut wstrzymany będzie ruch pociągów i zminimalizowana możliwość zdarzenia.- Numer alarmowy 112 służy do zgłaszania wypadków lub awarii samochodu na przejeździe.- Numery podane „w razie awarii” to numery do informowania dyspozytora kolei na terenie konkretnego zakładu linii kolejowych o usterce urządzeń, uszkodzeniu oznakowania na przejeździe kolejowo-drogowym, jeśli nie ma bezpośredniego zagrożenia życia
Źródło: https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacj…
Niewiele brakło, żeby operator kamery wygrał ten bieg –
0:09
Sam nie wiem kto lepszy,operator drona czy kierowca –
0:28
Źródło: Gdańska Loża Szyderców

Kilka dni temu obchodziliśmy 15. rocznicę śmierci Marvina Heemeyera, człowieka nękanego przez bezduszną biurokrację, który w odwecie zrównał z ziemią pół miasta

Pokaż cały obrazek…
Kilka dni temu obchodziliśmy 15. rocznicę śmierci Marvina Heemeyera, człowieka nękanego przez bezduszną biurokrację, który w odwecie zrównał z ziemią pół miasta – Marvin był mechanikiem samochodowym w miasteczku Granby w Kolorado. W 2001 roku wdał się z ratuszem w spór dotyczący planów zagospodarowania przestrzeni miejskiej. Zmienione chwilę wcześniej plany zakładały budowę fabryki cementu w miejscu, w którym odcięłaby jedyną drogę dojazdową do zakładu Heemeyera, co uniemożliwiłoby mu prowadzenie interesów i uczyniłoby posiadany przez niego grunt praktycznie bezwartościowym. Heemeyer bezskutecznie zabiegał o pozostawienie drogi dojazdowej i składał liczne apelacje od decyzji, jednak ratusz niezmiennie sprzyjał budowie fabryki, a także jawnie krytykował postawę Marvina za pośrednictwem lokalnych mediów.Następnie miejscowa administracja nakazała mu przyłączenie się do miejskiej kanalizacji. Aby to zrobić, Marvin musiałby przekopać się przez trzy metry działki sąsiada, z którym z powodu budowy cementowni był w sporze, i który nie wyrażał na to zgody. Dla władz miasta nie miało to znaczenia i regularnie karały Marvina za brak podłączenia do kanalizacji.Ostatecznie Marvin postanowił wybudować drogę na własny koszt i kupił buldożer Komatsu D335A, równocześnie składając wniosek o niezbędne pozwolenie na budowę drogi, jednak i ten wniosek został odrzucony przez urzędników miejskich. Kiedy kolejne petycje do władz, mediów i lokalnej społeczności nie dały żadnych skutków, Heemeyer poddał się, dzierżawiąc grunt firmie wywożącej śmieci. Umowa zakładała, że miałby on sześć miesięcy na wyprowadzenie się z posesji.Jak się później okazało, okres ten wykorzystał na ulepszenie swojego buldożera, osłaniając go miejscami ponad 30 centymetrami stali i betonu, instalując kamery zapewniające widoczność otoczenia w każdym kierunku, dwa karabiny i jeden pistolet maszynowy pozwalające na prowadzenie ostrzału z wnętrza pojazdu, 900 kilogramowy właz, a w końcu konstruując klimatyzację. 4 czerwca 2004 roku konstruktor zasiadł za sterami buldożera, wyjeżdżając przez ścianę swego dawnego warsztatu, a następnie zrównując z ziemią fabrykę cementu i dom sąsiada. W ciągu kilkugodzinnej wyprawy Heemeyer zniszczył doszczętnie budynek ratusza, siedzibę lokalnej gazety, dom burmistrza i wiele innych budynków publicznych powiązanych z osobami, które były zaangażowane w spór. Łącznie w gruzach legło 13 budynków.To, że nikt nie został ranny, niektórzy świadkowie przypisywali precyzyjnej kalkulacji działań Heemeyera. Policja i oddziały SWAT próbowały powstrzymać maszynę, ale zarówno ogień z broni długiej, jak i granaty nie miały żadnego wpływu na pojazd, i ostatecznie, po oddaniu ponad 200 strzałów (w tym amunicji przeciwpancernej), siły porządkowe musiały po prostu bezsilnie obserwować wydarzenia. Gdy po pewnym czasie w pojeździe zawiodła chłodnica, a jedna z gąsienic zapadła się w piwnicy sklepu Gambles, operator buldożera sięgnął po pistolet i popełnił samobójstwo. Zarówno pozostawione przez niego nagrania, jak i sposób budowy włazu, wskazują, że nigdy nie zamierzał opuścić buldożera — właz został skonstruowany tak, by jego ponowne otwarcie graniczyło z niemożliwością. Straty spowodowane przez Heemeyera oszacowano na ponad 7 milionów dolarów. Mimo potępienia ze strony lokalnych władz i mediów, dla wielu osób stał się ludowym bohaterem i symbolem sprzeciwu wobec władzy. Buldożer został rozebrany na części, które rozesłano do różnych złomowisk i zniszczono tak, aby nie pozostał po nim żaden ślad
5-letni chłopiec z USA zadzwonił na numer alarmowy policji bo chciał zamówić jedzenie z McDonalds's. Operator wolał się upewnić, czy chłopcu nic nie grozi, więc wysłał policjanta pod jego adres, a ten zjawił się z... jedzeniem! – Stwierdziłem, że skoro przejeżdżam obok McDonald’s, to równie dobrze mogę kupić chłopcu posiłek – mówił w wywiadzie policjant
To nie jest symulator.Operator koparki siedzi w Monachium i steruje koparką pracującą na budowie w Korei Południowej – W ten sposób na budowie prace mogą trwać 24 godziny na dobę, ten sam sprzęt obsługują zmieniający się operatorzy z całego świata i wszyscy oni pracują w "normalnych" godzinach pracy, a nie nocą
0:30
Berlin wprowadzi zniżki na bilety tylko dla kobiet – "Każdy mężczyzna, który kupi "bilet kobiecy" będzie traktowany jak gapowicz" - zaznacza BVG. Jak dodaje operator, z góry przeprasza każdego mężczyznę, który czuje się dyskryminowany, dodając, że tak samo czują się kobiety, zarabiając 21 proc. mniej na tym samym stanowisku."Bilet Kobiecy" pojawi się w maszynach 18 marca. Jego cena będzie zredukowana z 7 euro do 5,50 za bilet dobowy
Sąd w Łodzi zdelegalizował paczkomaty. Teraz prawdopodobnie trzeba będzie je usunąć – Wojewódzki Sąd Administracyjny w Łodzi uznał, że żeby je postawić, trzeba było zdobyć pozwolenie na budowę. Wyrok mocno zdziwił InPost, który przedstawił całą listę kontrargumentów.Operator paczkomatów stwierdził, jego urządzenie nie jest obiektem budowlanym, tylko urządzeniem technicznym, określonym jako elektroniczną szafę depozytową. Paczkomat jest przywożony na miejsce jako gotowy, funkcjonujący produkt i wymaga tylko podłączenia do prądu, zaś odłączenie go od miejsca, w którym stacjonuje, nie powoduje zmiany technicznej uniemożliwiającej użytkowanie go w innym miejscu.Sprawę rozpatrzy jeszcze Naczelny Sąd Administracyjny - to w jego gestii leży teraz zdecydowanie, czy paczkomaty zostały rozstawione zgodnie, czy niezgodnie z prawem. Na obecną chwilę w Polsce znajduje się około 4 000 paczkomatów
Pani Beatko! Głupkom Pani tego nie wytłumaczy! Ja od lat się przy tym upieram, ale elektrownia, gazowania i mój operator komórkowy mają zupełnie inne zdanie –