Momencik, trwa przetwarzanie danych   Ładowanie…

Szukaj



Znalazłem 31 takich demotywatorów

poczekalnia
Kochasz elektryki ? – Przygotuj się na nowy podatek.Rząd pracuje nad opodatkowaniem samochodów elektrycznych ze względu na znacznie większą masę całkowitą pojazdu która powoduje przyspieszoną degradację dróg. W ekstremalnych przypadkach nawet większą niż załadowane samochody dostawcze. Ustawa ma wejść w życie po 2026 roku. TO
Źródło: internet
– JAK WYJAŚNIĆWSZYSTKICH PRZY STOLE\/00TAK INSTRUKCJA PO WYBRANYCH ZAGADNIENIACH:WSZYS-POLITYKA (PIS CZY PO), IMIGRACJA,ELEKTRYKI VS DIESELE, EKOLOGIA, UNIA,REPREZENTACJA POLSKI81INSTRUKCJA PO WYBRANYCH Z-POLITYKA (PIS CZY PO), IMIGRAL.REPREZENTACJA POLSKIELEKTRYKI VS DIESELE, EKOLOGIA, UNIA,
Pośmiałbym się z tego gdyby nie to, że za kilka lat to my nie kupimy spalinówki i to przez decyzje tamtych – Rząd kupuje Diesle i benzyny. Nie chcąjeździć elektrykami, choć wybór jestSpalinówki są dla zarządu.rodnekrTaki nowy samochód którą kupił rząd emituję pewniewięcej spalin niż seicento z 2004 roku która ma zakazwjazdu do centrum (59)Dbr86@rodnekr: Strefa Czystego Transportu jestpo to aby biedota nie przeszkadzała bogatymswobodnie po mieście.adzona
Kiedy masz do wyboru: produkować towar, na który są klienci i płacić kary albo produkować towar, którego nikt nie chce – 07.10.2024LEV CX 607Mazda stawia na silniki spalinowe mimo wizji wysokich karUdostępnij:Dorian Skrzypnik07.10.2024TechCoraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin, które pojawiają się na całym świecie,w tym w Australii, zmuszają wielu producentów samochodów do dostosowania swoichstrategii do ekologicznych wymagań. Jednak japońska marka Mazda, a dokładniej jejaustralijski oddział, zdecydowała się pójść inną drogą. 💡 WIĘCEJ
Źródło: espresso.com.pl
Jaguar przerzuca się na elektryki i wstrzymuje produkcję dotychczasowych samochodów – Dyrektor zarządzający marką Rawdon Glover zapowiedział, że od 2025 roku chce, aby Jaguar stał się w pełni elektryczną luksusową marką W☐O192 UYP 💡 WIĘCEJ
Źródło: www.donald.pl
– Tymczasem większość Polakówmieszka w takich domach i jeździsamochodami które kosztują mniej niżbateria do tesli13-20223 Googl21:11 18 cze 24 2020 Wyświetlenia
No kto by się tego spodziewał? W sumie każdy logicznie myślący człowiek, poza decydentami w Unii Europejskiej – Elektryki nie sprzedają się tak dobrze jak obiecywali producenci. Może to i dobrze, bo gdybywszystko szło zgodnie z nadziejami producentów, kolejki do ładowania samochodówprzypominałyby te po paliwo z lat 80., a prąd byłby reglamentowany. Musiałyby się pojawić kartki naprąd.1,5 miliona rocznie? Nie, prawie 9Mówiąc poważnie obecne prognozy sugerują, że musi powstawać 1,5 miliona ładowarek rocznie,żeby nadążyć za rosnącą ślamazarnie sprzedażą pojazdów na baterie. Jak informuje GeneralnaDyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, na krajowej sieci szybkich tras istnieje tylko 91 stacjiładowania dla samochodów osobowych ulokowanych w 87 miejscach obsługi podróżnych.Nie tylko w Polsce brakuje ładowarek, także europejska sieć ładowania jest dziurawa jak sito. W całejUnii Europejskiej jest 632,4 tys. publicznych punktów ładowania, które przypadają na 3 milionyelektryków. Aż 61 proc. wszystkich publicznych punktów ładowania na terenie całej UniiEuropejskiej zlokalizowanych jest w zaledwie trzech krajach. W Holandii (23 proc.), Niemczech iFrancji (po 19 proc.).Władze UE starają się wymóc na krajach członkowskich utworzenie 3,5 mln punktówładowania w ciągu najbliższych 5 lat, żeby osiągnąć cel redukcji emisji CO2 o 55 proc. przezsamochody osobowe. Będzie to jednak niezwykle trudne. Prognozy ACEA wskazują bowiem nakonieczność utworzenia nie 3-4 milionów, a 8,8 mln punktów ładowania do 2030 roku. Osiągnięcietego zamierzenia wymagałoby instalowania 1,4 mln ładowarek rocznie, czyli przeszło 22,4 tys.tygodniowo, 3 tysiące dziennie.Jest większy problem niż brak ładowarekChoć powstawanie tak ogromnej liczny punktów ładowania może się wydawaćnieosiągalne, to specjaliści z branży przyznają, że to jest jeszcze do zrealizowania. Nie dasię przeskoczyć innego problemu. Jak dostarczyć prąd do tych ładowarek. Dociągnięcielinii wysokiego napięcia do tylu punktów oznacza gigantyczne nakłady finansowe, a takżeczas, który jest potrzebny na załatwienie formalności. Najprościej byłoby lokalizowaćstacje ładowania wzdłuż sieci trakcyjnych. Niestety drogi rzadko się z nimi pokrywają.Dążenie do realizacji założonych celów elektryfikacji parku samochodowego w Europiewymaga w zasadzie rekonstrukcji sieci energetycznych. Realia codzienności są takie, żemamy problemy z podciągnięciem światłowodów z internetem w okolice dużych miast, aporywamy się z motyką na słońce próbując zelektryfikować motoryzację w całej Europie. 💡 WIĘCEJ
Źródło: www.wyborkierowcow.pl
Akio Toyoda, przewiduje, że udział rynkowy pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami ograniczy się do maksymalnie 30%, a pozostałą część rynku zajmą pojazdy hybrydowe, na wodór i samochody z silnikami spalinowymi – P TOYOTALE 💡 WIĘCEJ
Źródło: spidersweb.pl
Aktywiści z organizacji Green Alliance w absurdalny sposób oskarżyli słynnego aktora i komika, który w felietonie dla "The Guardian" podał w wątpliwość sens kupowania elektryków. Sprawą zajęła się Izba Lordów. – Atkinsonowi zarzuca się działanie na szkodę rządowych planów, polegające na niszczeniu reputacji elektryków. W swoim felietonie ten zdeklarowany miłośnik motoryzacji napisał, że choć docenia możliwości samochodów nowej ery to uważa je za bezduszne i czuje się przez nie oszukany. Ponadto uznał metody i koszty produkcji i utylizacji akumulatorów litowo-jonowych za nie do końca ekologiczny proces. 💡 WIĘCEJ
Źródło: www.telegraph.co.uk
– ŁADNY PRIUS
– Dynamiczne ładowanie podczas ruchu pojazdu pozwala na pokonywanie większych odcinków trasy bez konieczności czekania na stacjach ładowania pojazdów. Takie rozwiązanie to ogromna oszczędność czasu dla samochodów osobowych i ciężarowych.Koszt budowy jednego kilometra elektrycznej autostrady to 1 milion euro. Termin zakończenia prac nad elektryczną autostradą spodziewany jest na rok 2025.To pierwszy taki projekt - ale z pewnością nie ostatni. Szwecja planuje przekształcać kolejne drogi w drogi elektryczne. Do roku 2045 planują stworzyć 3000 kilometrów elektrycznych autostrad. Aby cały system działał efektywnie, wystarczy zelektryfikować tylko 25 procent wszystkich szwedzkich dróg 1CHARGINGLANEME
Źródło: kb.pl
– TESLAETFOX 32 COLD CAUSES ELECTRIC VEHICLE CHARGING ISSUESsoš4:35 0 TOMORROW E-LEARNING FOX 32 MENTA ACADEMY DEKALB - CLOSED TOMO CLOSINGS
Źródło: forsal.pl
Mimo olbrzymich dopłat do elektryków firma zajmująca się wypożyczaniem aut doszła do wniosku, że nie są one opłacalne w ich flocie i chce się ich pozbyć – Ale ty zwykły obywatelu kupuj elektryki, kupuj m Motor - Obserwujmotor 1 dniNajpierw była wielka pompa z okazji zakupu ogromnej liczby elektrycznych Tesli. Teraz wypożyczalniaHertz wycofuje z oferty 20 000 aut na prąd, o czym donosi Reuters. Powód? Jak zwykle chodzi opieniądze. I to ogromne!
Źródło: magazynauto.pl
"Mamy silnik, który może skończyć erę samochodów elektrycznych!" – Juz jakiś czas temu, Akio Toyoda stwierdził: "Inżynierom powinno się wskazać problem do rozwiązania, a nie narzucać rozwiązanie!". Problemy elektryków, jak dewastacja środowiska przy produkcji baterii, krótka trwałość, cena, czy fakt że wiele krajów długo nie będzie w stanie odejść od produkowania prądu z paliw kopalnych, mogą wkrótce trafić wraz z nimi na śmietnik historii.Nowy CEO Toyoty, Koji Sato ogłosił: "Mamy silnik, który może skończyć erę pojazdów elektrycznych!"Wspólnie z koncernem GAC, Toyota zamierza rozwijać silnik spalinowy na amoniak, który nie emituje CO2, a wyposażony weń samochód będzie dużo tańszy i bardziej przyjazny dla środowiska niż elektryki, przynajmniej gdy do produkcji amoniaku użyje się energii fotowoltaicznej, oraz metodę hydrolizy do produkcji wodoru.Toyota zaprezentowała też niedawno instalację wodorową którą można zainstalować w każdym samochodzie, nawet takim wyprodukowanym wiele dekad temu TRUENDGR
Źródło: medium.com
Czas decyzji – Cześć! Dostałem właśnie podwyżkę i chciałbym kupić nowe auto. Mój wybór padł na Izerę, bo dużo się mówiło o nowoczesnych technologiach w niej zastosowanych, no i jest po prostu polska. Powiedzcie mi, czy to dobre auto, co najczęściej się w nim psuje i jaką wersję wyposażenia wybrać? A może ktoś wie, ile gwiazdek dostała w teście ADAC?
– GTDEcoRide
Nowe statystyki z Francji – 177
– Założona w 2013 roku firma Electreon opracowała system ładowania pojazdów elektrycznych w pełnym ruchu, wykorzystując miedziane cewki układane pod asfaltem w celu przesyłania energii z sieci elektrycznej na drogę. Odbiorniki zainstalowane w podłodze pojazdów odbierają energię i przekazują ją bezpośrednio do akumulatora, gdy pojazd jest w ruchu. Odcinek autostrady w Szwecji, która będzie ładowała samochody ma mieć długość 42 kilometry
Myślę że niechęć i sceptyczne podejście do samochodów elektrycznych bierze się z ich przymusowego wprowadzania. – Co innego konkurowanie osiągami lub komfortem a co innego dotowanie jednych, a wypychanie z miast drugich. Jeżeli mój sąsiad przesiadł się na elektryka i chce sobie podpinać kabel na noc to co mi do tego? Może też kupię, a może nie bo dotychczasowy napęd mi pasuje. Ale gdy już odgórnie mam nakaz i przymus a w skrajnych przypadkach grożenie karami to tym bardziej powiem "nie" bo od 30 lat jeszcze tak nie było, że rządzący coś chcieli dobrze dla człowieka. A gdyby zachować pełny wolny rynek elektryki z racji postępu zajęłyby część rynku motoryzacyjnego bez szumnych kampanii. O tym, że wydobycie surowców, produkcja części w smrodzących Chinach nie jest eko to pominę.
Przypominam że od 2035 będą produkowane tylko samochody elektryczne. Może trzeba się na poważnie zająć przygotowaniem na tego typu wypadki? Zwykła gaśnica wożona w samochodzie nie wystarczy. – Niestety, akumulatory Li-Po lub Li-Ion mają tę właściwość że ciężko powstrzymać ich pożar a istnieje jeszcze ryzyko wybuchu. W przypadku laptopa lub komórki wystarczy koc gaśniczy i przeczekanie aż się wypali. Wyobraźcie sobie taki pożar w garażu przydomowym. I co najlepsze: pierwsza informacja jaką podają media to znikoma ilość takich przypadków. No tak, trzeba siłą nam wpychać te elektryki a o PPOŻ się pomyśli kiedy indziej.
Źródło: remiza.com.pl